shrinking热那亚进入一年期紧急状态，18日全国哀悼-欧时大参
热那亚进入一年期紧急状态，18日全国哀悼-欧时大参
据台湾“中央社”报道，意大利热那亚市高架桥突然断落，造成39人死亡。总理孔蒂今天宣布热那亚周边区域进入为期12个月的紧急状态，当局也将投入500万欧元助当地复原。
路透社报导金老湿，孔蒂（Giuseppe Conte）今天在热那亚的记者会上表示，他应地方当局要求，宣布进入紧急状态。shrinking
孔蒂也不忘点名管理断桥的营运商Autostrade。他说，一直以来，Autostrade负责确保桥梁安全无虞，相关单位已展开灾难刑事调查，但政府不会坐等结果出炉后才采取行动日新月异造句。
孔蒂今也宣布正着手筹备全国哀悼日。媒体报导指出侯小媛，全国哀悼日将于18日进行，以与若干罹难者的丧礼时间一致。
Autostrade隶属Atlantia集团旗下，负责管理A10高速公路上的莫兰迪桥（Morandi Bridge）。
意大利交通部长东尼内利（Danilo Toninelli）此前表示将撤销Autostrade对A10高速公路的特许经营权，并处以巨额罚金。
这是意大利最新一起桥梁断落事故，这个南欧国家常因地震造成灾情，但基础建设品质欠佳，凸显近年经济疲弱的影响。
莫兰迪桥1967年落成，横跨多条铁路。
自落成以来左天成，莫兰迪桥一直存在结构性问题现代逍遥少爷，且维护费用高昂，招致工程专家严厉批评。专业工程网站Ingegneri.info昨天称这起断桥事件为“迟早会发生的惨剧”。
据英国BBC中文网报道，意大利热那亚高架桥垮塌有三种可能原因。
这条称为莫兰迪桥（Morandi Bridage）的公路桥总长约1.2公里，在1967年建成，横跨一个工业区和数条铁路。路透社引述目击者说，大桥在周二（8月14日）倒塌时当地天气十分恶劣，而且外界其实一早知道大桥的结构有问题，因此当局一直为它进行维修。
外界对意外成因议论纷纷，BBC访问了一些工程学专家小林浩平 ，探讨这条大桥倒塌的可能原因物美vrm。
修葺工程所致？
负责维修大桥的承建商据报当时正在维修大桥，加固它的地基，工程进行的同时承建商有紧密监测大桥的情况谢映登。何伊娜
英国结构工程师学会前主席弗思（Ian Firth）接受BBC访问时指出邱服义，莫兰迪桥这种大型基建经常需要由专业工程师作检查及维修。他认为大桥倒塌的时候虽然有工程在进行，外界仍然不知道有关详情，因此未能确定是否造成意外的原因。
但弗思指出，过去曾发生因为大桥保养欠佳而倒塌的事例。“维修工作目的大多是防止基建老化”，当局对莫兰迪桥进行维修正是因为这个原因。
设计缺陷？
意大利热那亚大学（Genoa University）结构工程师布伦奇克（Antonio Brencich）认为，莫兰迪桥的设计本身有问题，这是因为大桥的设计师里卡尔多?莫兰迪（Riccardo Morandi）错误计算钢筋混凝土老化的速度。
布伦奇克形容里卡尔多?莫兰迪是一名有“深思熟虑的工程师，但欠缺实际考量”。
布伦奇克说，莫兰迪桥要被拆掉重建只是时间的问题，当局在上世纪90年代曾对大桥作维修，但费用高昂。他认为，相比起不断花钱维护大桥，重建它可能更划算。
莫兰迪桥的设计与位于委内瑞拉的马拉开波湖大桥（Lake Maracaibo bridge）类似，它也是由卡尔多?莫兰迪设计。弗思指云梦泽传说 ，马拉开波湖大桥同样有问题，令它的维修开支比正常水平高秦素妍。但他强调，目前仍不能断言莫兰迪桥倒塌的原因。
交通太繁忙千智风声？
莫兰迪桥是意大利一条主要干道的组成部份，每年通行的汽车约有2500万架次，连接意大利北部与法国林贤珠。这样繁忙的交通可能加剧了大桥的老化速度。
一家意大利公路公司Autostrade per l'Italia在2011年发表报告指，大桥每天的繁忙时间都有大量车流，引致大桥“严重老化”。
英国结构工程师学会前主席弗思，毫无疑问，这样庞大的交通流是大桥倒塌的其中一个原因郭台成。而且，意大利近年在基建的投资减少，落后于其他西欧国家。
但许多工程专家都认为，意大利当局必须作深入调查，才能确定它倒塌的真正成因。
（欧洲时报综合报道）
编辑：Thomas
据台湾“中央社”报道，意大利热那亚市高架桥突然断落，造成39人死亡。总理孔蒂今天宣布热那亚周边区域进入为期12个月的紧急状态，当局也将投入500万欧元助当地复原。
路透社报导金老湿，孔蒂（Giuseppe Conte）今天在热那亚的记者会上表示，他应地方当局要求，宣布进入紧急状态。shrinking
孔蒂也不忘点名管理断桥的营运商Autostrade。他说，一直以来，Autostrade负责确保桥梁安全无虞，相关单位已展开灾难刑事调查，但政府不会坐等结果出炉后才采取行动日新月异造句。
孔蒂今也宣布正着手筹备全国哀悼日。媒体报导指出侯小媛，全国哀悼日将于18日进行，以与若干罹难者的丧礼时间一致。
Autostrade隶属Atlantia集团旗下，负责管理A10高速公路上的莫兰迪桥（Morandi Bridge）。
意大利交通部长东尼内利（Danilo Toninelli）此前表示将撤销Autostrade对A10高速公路的特许经营权，并处以巨额罚金。
这是意大利最新一起桥梁断落事故，这个南欧国家常因地震造成灾情，但基础建设品质欠佳，凸显近年经济疲弱的影响。
莫兰迪桥1967年落成，横跨多条铁路。
自落成以来左天成，莫兰迪桥一直存在结构性问题现代逍遥少爷，且维护费用高昂，招致工程专家严厉批评。专业工程网站Ingegneri.info昨天称这起断桥事件为“迟早会发生的惨剧”。
据英国BBC中文网报道，意大利热那亚高架桥垮塌有三种可能原因。
这条称为莫兰迪桥（Morandi Bridage）的公路桥总长约1.2公里，在1967年建成，横跨一个工业区和数条铁路。路透社引述目击者说，大桥在周二（8月14日）倒塌时当地天气十分恶劣，而且外界其实一早知道大桥的结构有问题，因此当局一直为它进行维修。
外界对意外成因议论纷纷，BBC访问了一些工程学专家小林浩平 ，探讨这条大桥倒塌的可能原因物美vrm。
修葺工程所致？
负责维修大桥的承建商据报当时正在维修大桥，加固它的地基，工程进行的同时承建商有紧密监测大桥的情况谢映登。何伊娜
英国结构工程师学会前主席弗思（Ian Firth）接受BBC访问时指出邱服义，莫兰迪桥这种大型基建经常需要由专业工程师作检查及维修。他认为大桥倒塌的时候虽然有工程在进行，外界仍然不知道有关详情，因此未能确定是否造成意外的原因。
但弗思指出，过去曾发生因为大桥保养欠佳而倒塌的事例。“维修工作目的大多是防止基建老化”，当局对莫兰迪桥进行维修正是因为这个原因。
设计缺陷？
意大利热那亚大学（Genoa University）结构工程师布伦奇克（Antonio Brencich）认为，莫兰迪桥的设计本身有问题，这是因为大桥的设计师里卡尔多?莫兰迪（Riccardo Morandi）错误计算钢筋混凝土老化的速度。
布伦奇克形容里卡尔多?莫兰迪是一名有“深思熟虑的工程师，但欠缺实际考量”。
布伦奇克说，莫兰迪桥要被拆掉重建只是时间的问题，当局在上世纪90年代曾对大桥作维修，但费用高昂。他认为，相比起不断花钱维护大桥，重建它可能更划算。
莫兰迪桥的设计与位于委内瑞拉的马拉开波湖大桥（Lake Maracaibo bridge）类似，它也是由卡尔多?莫兰迪设计。弗思指云梦泽传说 ，马拉开波湖大桥同样有问题，令它的维修开支比正常水平高秦素妍。但他强调，目前仍不能断言莫兰迪桥倒塌的原因。
交通太繁忙千智风声？
莫兰迪桥是意大利一条主要干道的组成部份，每年通行的汽车约有2500万架次，连接意大利北部与法国林贤珠。这样繁忙的交通可能加剧了大桥的老化速度。
一家意大利公路公司Autostrade per l'Italia在2011年发表报告指，大桥每天的繁忙时间都有大量车流，引致大桥“严重老化”。
英国结构工程师学会前主席弗思，毫无疑问，这样庞大的交通流是大桥倒塌的其中一个原因郭台成。而且，意大利近年在基建的投资减少，落后于其他西欧国家。
但许多工程专家都认为，意大利当局必须作深入调查，才能确定它倒塌的真正成因。
（欧洲时报综合报道）
编辑：Thomas