sian点睛│甲醇汽车会成为市场新看点吗？-天风证券牛角财经
点睛│甲醇汽车会成为市场新看点吗？-天风证券牛角财经
引言
昨日据中国汽车报报道，工业和信息化部、发展改革委、科技部共同组织召开了山西省长治市甲醇汽车试点工作验收会议，对长治市试点进行验收。下一步将继续做好试点验收、完善标准体系、加快市场推广应用、提高技术水平及开展重大问题研究等方面作了相关工作部署玛拉沁信息网。
9月洪荒记，有消息称，国家将研究未来将全面停产传统汽车朱建昆，紧接而来的还有在2020年前全面推广乙醇汽油的消息七音碑。受消息影响，新能源汽车产业链概念股再度活跃，原材料、锂电池、整车股甚至乙醇生产企业纷纷异动大涨。
目前在国内以及一些其他国家鼓励的新能源汽车都是以电动汽车为主，针对电动汽车的推广诸多国家也是连连出招。2016年12月29日，我国就出台了针对电动汽车和氢燃料电池汽车的2017年新能源补贴政策。sian我们目前A股中的新能源车概念，主要就是指的电动汽车（锂电池）及其产业链。
然而三年前在工信部主导下进行试点的甲醇汽车迟迟没有进入国内新能源汽车推荐目录。
实际上，不管是电动汽车还是甲醇汽车，其出现和发展，有两个时代背景。一是目前传统汽车依赖于石油，而石油作为一种国际战略资源，经常会导致“石油危机”，进而影响一国的政治经济，因此各国都积极寻找可替代能源；另一方面则是环保要求，中国雾霾近年来污染严重天使的呢喃，传统汽车的尾气排放经常被指责是引发雾霾的重要因素。
因此，甲醇汽车其实和电动汽车相比，一样在环保和节能上具有优势。在动力方面，甲醇汽车和传统燃油汽车比较其实相差无几，而且甲醇燃料会更加燃烧充分，燃烧完后会形成二氧化碳和水，这样看来还比燃油汽车更加环保。虽然有诸多好处，但是如果开甲醇汽车在路上的话，甲醇的补给还是个问题。电动汽车国家推广了两年，充电设施还是没有跟上，更何况没有得到国家重点推广的甲醇汽车。
吉利集团董事长李书福在2017年全国政协会议上，曾经提案建议推广甲醇汽车，并提出三大理由，“并提出了“尽快推动甲醇车在全国的市场化运行、将甲醇作为战略性替代能源纳入交通燃料体系”等四条具体建议。”
不过在实业上，先见之明不等于暴利。有不少的新科技新技术曾经引人注目，鞠兴浩但最终因各种原因只昙花一现，或并未达到预期的市场效果（如VR湉晨，3D打印）。但，走在市场前列的先行者，总是有着领先一步的能力和机遇。这点在股市投资上也是通行的。
在甲醇汽车方面异界电影院，吉利汽车（00175.港股通品种）是行业的主要推动者，宇通客车（600066）是本次山西长治试点客车的生产企业，华菱星马（600375）在甲醇商用车领域做过一定的研究和探索。
可见在汽车领域，虽然电动汽车方兴未艾，却有甲醇汽车虎视眈眈血刹如来，欲在新能源汽车产业中分一杯羹。目前，甲醇汽车的生产、运行和安全已经通过多次试点得到的验证。因此，如果甲醇汽车的国家标准正式制定，并进入到新能源汽车目录柴田阿弥，或许甲醇汽车有望和传统汽车和电动汽车一较高下，加快市场化应用和推广步伐。接下来，政策因素或是制约甲醇汽车能否发展起来的唯一因素。
本次试点验收结束后，甲醇汽车行业将静待政策明朗。目前来看周凤臣，乙醇汽油只是过渡产品，如果甲醇汽车未能抓住发展机会，未来新能源汽车的天下，将依然是电动汽车一家独大。
风险提示：上文内容仅供天风证券股份有限公司（以下简称“本公司”）的客户使用。本公司不会因为任何机构或个人接收到上文而视其为本公司的当然客户。上文基于已公开的资料或信息撰写，但本公司不保证该等信息及资料的完整性、准确性。客户不应将上文为作出其投资决策的唯一参考因素，亦不应认为上文可以取代客户自身的投资判断与决策官路修行。客户应自主作出投资决策并自行承担投资风险。在任何情况下，上文中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，投资需谨慎。
引言
昨日据中国汽车报报道，工业和信息化部、发展改革委、科技部共同组织召开了山西省长治市甲醇汽车试点工作验收会议，对长治市试点进行验收。下一步将继续做好试点验收、完善标准体系、加快市场推广应用、提高技术水平及开展重大问题研究等方面作了相关工作部署玛拉沁信息网。
9月洪荒记，有消息称，国家将研究未来将全面停产传统汽车朱建昆，紧接而来的还有在2020年前全面推广乙醇汽油的消息七音碑。受消息影响，新能源汽车产业链概念股再度活跃，原材料、锂电池、整车股甚至乙醇生产企业纷纷异动大涨。
目前在国内以及一些其他国家鼓励的新能源汽车都是以电动汽车为主，针对电动汽车的推广诸多国家也是连连出招。2016年12月29日，我国就出台了针对电动汽车和氢燃料电池汽车的2017年新能源补贴政策。sian我们目前A股中的新能源车概念，主要就是指的电动汽车（锂电池）及其产业链。
然而三年前在工信部主导下进行试点的甲醇汽车迟迟没有进入国内新能源汽车推荐目录。
实际上，不管是电动汽车还是甲醇汽车，其出现和发展，有两个时代背景。一是目前传统汽车依赖于石油，而石油作为一种国际战略资源，经常会导致“石油危机”，进而影响一国的政治经济，因此各国都积极寻找可替代能源；另一方面则是环保要求，中国雾霾近年来污染严重天使的呢喃，传统汽车的尾气排放经常被指责是引发雾霾的重要因素。
因此，甲醇汽车其实和电动汽车相比，一样在环保和节能上具有优势。在动力方面，甲醇汽车和传统燃油汽车比较其实相差无几，而且甲醇燃料会更加燃烧充分，燃烧完后会形成二氧化碳和水，这样看来还比燃油汽车更加环保。虽然有诸多好处，但是如果开甲醇汽车在路上的话，甲醇的补给还是个问题。电动汽车国家推广了两年，充电设施还是没有跟上，更何况没有得到国家重点推广的甲醇汽车。
吉利集团董事长李书福在2017年全国政协会议上，曾经提案建议推广甲醇汽车，并提出三大理由，“并提出了“尽快推动甲醇车在全国的市场化运行、将甲醇作为战略性替代能源纳入交通燃料体系”等四条具体建议。”
不过在实业上，先见之明不等于暴利。有不少的新科技新技术曾经引人注目，鞠兴浩但最终因各种原因只昙花一现，或并未达到预期的市场效果（如VR湉晨，3D打印）。但，走在市场前列的先行者，总是有着领先一步的能力和机遇。这点在股市投资上也是通行的。
在甲醇汽车方面异界电影院，吉利汽车（00175.港股通品种）是行业的主要推动者，宇通客车（600066）是本次山西长治试点客车的生产企业，华菱星马（600375）在甲醇商用车领域做过一定的研究和探索。
可见在汽车领域，虽然电动汽车方兴未艾，却有甲醇汽车虎视眈眈血刹如来，欲在新能源汽车产业中分一杯羹。目前，甲醇汽车的生产、运行和安全已经通过多次试点得到的验证。因此，如果甲醇汽车的国家标准正式制定，并进入到新能源汽车目录柴田阿弥，或许甲醇汽车有望和传统汽车和电动汽车一较高下，加快市场化应用和推广步伐。接下来，政策因素或是制约甲醇汽车能否发展起来的唯一因素。
本次试点验收结束后，甲醇汽车行业将静待政策明朗。目前来看周凤臣，乙醇汽油只是过渡产品，如果甲醇汽车未能抓住发展机会，未来新能源汽车的天下，将依然是电动汽车一家独大。
风险提示：上文内容仅供天风证券股份有限公司（以下简称“本公司”）的客户使用。本公司不会因为任何机构或个人接收到上文而视其为本公司的当然客户。上文基于已公开的资料或信息撰写，但本公司不保证该等信息及资料的完整性、准确性。客户不应将上文为作出其投资决策的唯一参考因素，亦不应认为上文可以取代客户自身的投资判断与决策官路修行。客户应自主作出投资决策并自行承担投资风险。在任何情况下，上文中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，投资需谨慎。