sketchuppro成昆铁路之缘起-tsingsong的杂记
成昆铁路之缘起-tsingsong的杂记
大致的计划是在川西走一圈，吃吃成都串串重庆火锅，去一下新都桥、甘孜、亚青、色达。如果骑车的话，对妹子的体能已经毫无信心，而且还是她第一次上高原，高反也可能是个问题，而全程坐车的话，时间两周就太多了usdcnh，于是想着要么从云南迪庆香格里拉进，一路泸沽湖、稻城亚丁然后进入川西；要么就是从成都进，走川西然后甘肃或者青海出潘德明。但是这两种方案都是一路坐车，很多天都是会开6-8小时以上的行程刘庆朋，想想自己平生最不喜欢坐长途汽车夫人七嫁，也不喜欢完全走别人的路线。
于是又想到还可以坐火车走成昆线从云南入川，铁路穿越整个大凉山地区郑多恩，一个满是争议的区域：越扶贫越贫困，吸毒还有懒惰——似乎是被遗弃的民族，想去充充一瞥，然而心中也是惧怕，毕竟不是独身一人。
除此，成昆铁路是上世纪修建的难度最高的铁路雄鹿老板女儿，全线700KM穿过川西南和滇北山地福禄小金刚，地形极为复杂，从成都站发出向东过沙河经青龙场，仝正国转弯向南过成都东站，转弯向西过锦江进入成都南站丁国琳。从成都南站一路向南从海拔300~500米左右的川西平原（四川盆地），沿着岷江傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大凉山小凉山，穿越海拔2280m的沙马拉达隧道后，通过海拔2300米左右的岷江与雅砻江的分水岭，经过西昌，沿奔流湍急的孙水河、安宁河、雅砻江暗黑狂潮，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，连接攀枝花矿区；再溯龙川江上爬到海拔1900米左右的滇中高原，然后顺旧庄河下行，穿越滇池地区的丘陵和淤泥地带止于云南昆明。——摘自百度
火车在1000KM的路程上不停的上下，火车不能开的很快佟养正，而且有些车次每站都会停留，因为对于沿线的一些居民来说，火车就是他们出行的唯一方式嫁给袁朗。所以我就想能不能选择在白天坐车金孝善，看火车经过的河山，在合适的地方停下天龙大哥大，转转附近景点萨奇·史泰龙，第二天继续坐白天的火车sketchuppro。
最终确定的行程是：
D1：昆明-元谋；元谋客运站做汽车到浪巴铺土林重生渣夫狠妻。
D2：浪巴铺土林-元谋；元谋-攀枝花。
D3：攀枝花-甘洛阿炳的资料。
D4：甘洛-燕岗；住峨眉山脚莱芜二妮子。
D5+D6：峨眉山两天，第二天下午坐动车到成都。
大致的计划是在川西走一圈，吃吃成都串串重庆火锅，去一下新都桥、甘孜、亚青、色达。如果骑车的话，对妹子的体能已经毫无信心，而且还是她第一次上高原，高反也可能是个问题，而全程坐车的话，时间两周就太多了usdcnh，于是想着要么从云南迪庆香格里拉进，一路泸沽湖、稻城亚丁然后进入川西；要么就是从成都进，走川西然后甘肃或者青海出潘德明。但是这两种方案都是一路坐车，很多天都是会开6-8小时以上的行程刘庆朋，想想自己平生最不喜欢坐长途汽车夫人七嫁，也不喜欢完全走别人的路线。
于是又想到还可以坐火车走成昆线从云南入川，铁路穿越整个大凉山地区郑多恩，一个满是争议的区域：越扶贫越贫困，吸毒还有懒惰——似乎是被遗弃的民族，想去充充一瞥，然而心中也是惧怕，毕竟不是独身一人。
除此，成昆铁路是上世纪修建的难度最高的铁路雄鹿老板女儿，全线700KM穿过川西南和滇北山地福禄小金刚，地形极为复杂，从成都站发出向东过沙河经青龙场，仝正国转弯向南过成都东站，转弯向西过锦江进入成都南站丁国琳。从成都南站一路向南从海拔300~500米左右的川西平原（四川盆地），沿着岷江傍峨眉山麓南下，逆汹涌的大渡河转牛日河而上，攀越崎岖连绵的大凉山小凉山，穿越海拔2280m的沙马拉达隧道后，通过海拔2300米左右的岷江与雅砻江的分水岭，经过西昌，沿奔流湍急的孙水河、安宁河、雅砻江暗黑狂潮，下至海拔1000米左右的金沙江河谷，连接攀枝花矿区；再溯龙川江上爬到海拔1900米左右的滇中高原，然后顺旧庄河下行，穿越滇池地区的丘陵和淤泥地带止于云南昆明。——摘自百度
火车在1000KM的路程上不停的上下，火车不能开的很快佟养正，而且有些车次每站都会停留，因为对于沿线的一些居民来说，火车就是他们出行的唯一方式嫁给袁朗。所以我就想能不能选择在白天坐车金孝善，看火车经过的河山，在合适的地方停下天龙大哥大，转转附近景点萨奇·史泰龙，第二天继续坐白天的火车sketchuppro。
最终确定的行程是：
D1：昆明-元谋；元谋客运站做汽车到浪巴铺土林重生渣夫狠妻。
D2：浪巴铺土林-元谋；元谋-攀枝花。
D3：攀枝花-甘洛阿炳的资料。
D4：甘洛-燕岗；住峨眉山脚莱芜二妮子。
D5+D6：峨眉山两天，第二天下午坐动车到成都。