swarovski水晶旅行车在国内火不了？蔚领给出了自己的答案-童济仁汽车评论
旅行车在国内火不了？蔚领给出了自己的答案-童济仁汽车评论
彭菲茗
旅行车在欧洲是特别受到喜爱的车型田因齐，而在中国重生之苏爷，旅行车的市场反应不是夭折就是沦为小众。因此，在一汽-大众以“跨界旅行车”为定位的蔚领上市时黄元申近况，舆论对其前景都持着谨慎的态度。
但当蔚领给出单月6任娜英,427辆，swarovski水晶上市半年累计近2.2万辆的销量成绩单时，我们认识到并非中国市场不接受旅行车，而是此前的旅行车并没有让中国消费者心动。蔚领逐渐登上舞台，进入主流市场，正是一个很好的例证。
童济仁汽车评论 编辑丨辰巳
就在大家对一汽-大众可能在今年年末发布的SUV产品讨论纷纷之时，没有想到一汽-大众扩展产品线的战略会从旅行车开始，而这个看似不寻常的举动事实上却是一汽-大众酝酿已久的计划。
虽然SUV产品暂时还没发布马恺文，但蔚领的推出，让一汽-大众的产品线已延伸到国内传统意义上并不被人看好的旅行车。让人意想不到的是，蔚领在今年4月收获了6,427辆销量，上市半年累计销售21,924辆，稳居旅行车市场份额老大。
更加可贵的是，蔚领已经进入了主流消费市场，曝光量的增加、朋友圈内的谈论、4S店试驾的紧俏……种种迹象表明，蔚领带动了旅行车市场进入了主流消费者的视野，在销量持续攀升的同时引领了整个细分市场。
▎为何旅行车多年来在国内不温不火？
旅行车在国内汽车市场的历史并不短，然而在欧洲占据超过一半份额的旅行车市场在国内却命途多舛林建鹏。而除去文化差异等主观因素，稀少的产品数量以及高冷的售价也将很大一部分旅行车的潜在消费者拒之门外。由“进口”、“豪华”造成的高门槛导致旅行车距离普通消费者有太大的距离，无形中也让旅行车变成了小众车型。
旅行车在国内的受欢迎程度目前远不如海外市场，并非国内消费者不喜欢旅行车，而是没有一款能满足大众消费需求的合适车型。而随着蔚领的推出房友网，一汽-大众为自身开辟了一个全新的细分市场，除了抓住了国内消费者要求的大空间、舒适性、通过性、经济性等购车需求于文文整容，更在产品定位上做到“亲民”从而在三厢轿车和SUV之中杀出一条血路。
▎蔚领如何在旅行车市场中站稳脚跟？
从一汽-大众完善产品布局的角度，蔚领的加入则无疑恰逢其时。扩充产品线是一汽-大众近期发展的重要目标，而蔚领正是布局轿车以外市场的开端，成为一汽-大众打破常规、培育市场、引导消费的先锋官总裁的诱惑。
在轿车一片红海、SUV持续火爆、MPV快速成长的中国汽车市场牛文荣，旅行车某种意义上还是一块产品相对少且发展空间较大的“蓝海”，而蔚领正是瞄准这一领域以超高的性价比跨界而来。
跨界包围、全景天窗、承载式全铝行李架让蔚领的整体外观偏向运动风格，而从功能性上来说，蔚领具有轿车的操控与经济性，同时兼具SUV的空间灵活与通过性。无论是589-1507L的后备厢空间，还是132mm的离地间隙，不仅远超轿车，与相当一部分SUV相比也不遑多让。
超大的后备厢空间让蔚领最多可以放下8个28寸行李箱和8个20寸行李箱，而较高的离地间隙意味着蔚领可以毫无顾忌地带上高尔夫球、烧烤架、钓具甚至帐篷等众多物品来到郊外享受生活。
已经成为主流消费群体的80、90后消费者理念更加独立自信，他们喜欢蔚领是因为它时尚的外观与特有的文化基因。而70、60后消费者同样喜欢蔚领，则是缘于其优异的性价比和强大的功能性落雁沙。
这就是蔚领最为突出之处，它让旅行车不再“小众”、不再“高冷”，而是挖掘了小众细分市场领域内隐藏的“大蛋糕”远山金太郎，同时满足了国人日益升级的消费需求与希望获得更丰富多彩的用车生活的渴望。
▎蔚领会开启旅行车市场的春天吗？
从市场角度来看，随着国内汽车市场增速放缓，汽车市场亦呈现出审美、消费习惯多样性的特征御战僵尸，原有的细分市场格局再度发生裂变。对细分市场再度拆分和细化，已经成为车企销量增长的重要方式。
对于蔚领而言德布佳达，它首先已经满足了产品的硬实力，充分发挥了旅行车的产品优势汪乌卡，一个亲民的价格则让蔚领可以让更多的消费者所接受。与此同时，作为特别能够讲情怀的车型，蔚领在营销上将旅行车与消费者希望享受高品质生活的梦想融在一起，真正地让旅行车“走心”于都青年论坛。
因此，蔚领进入主流市场并非偶然，更充分说明了只要兼具产品实力和消费者需求的把握，传统意义上的“小众”市场并非牢不可破童蕾风流史。从蔚领的身上，我们看到了旅行车市场潜力并不亚于其它细分市场，而蔚领此时的进入，不仅引领了市场，更树立了细分市场标杆，建起了对后来者的先发优势。
往期回顾
活动｜蔚领的第一步，或许是该打造一种新生活方式
活动｜蔚领和崔克跨界
独家：2017年3月一汽-大众新车销量解读！
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彭菲茗
旅行车在欧洲是特别受到喜爱的车型田因齐，而在中国重生之苏爷，旅行车的市场反应不是夭折就是沦为小众。因此，在一汽-大众以“跨界旅行车”为定位的蔚领上市时黄元申近况，舆论对其前景都持着谨慎的态度。
但当蔚领给出单月6任娜英,427辆，swarovski水晶上市半年累计近2.2万辆的销量成绩单时，我们认识到并非中国市场不接受旅行车，而是此前的旅行车并没有让中国消费者心动。蔚领逐渐登上舞台，进入主流市场，正是一个很好的例证。
童济仁汽车评论 编辑丨辰巳
就在大家对一汽-大众可能在今年年末发布的SUV产品讨论纷纷之时，没有想到一汽-大众扩展产品线的战略会从旅行车开始，而这个看似不寻常的举动事实上却是一汽-大众酝酿已久的计划。
虽然SUV产品暂时还没发布马恺文，但蔚领的推出，让一汽-大众的产品线已延伸到国内传统意义上并不被人看好的旅行车。让人意想不到的是，蔚领在今年4月收获了6,427辆销量，上市半年累计销售21,924辆，稳居旅行车市场份额老大。
更加可贵的是，蔚领已经进入了主流消费市场，曝光量的增加、朋友圈内的谈论、4S店试驾的紧俏……种种迹象表明，蔚领带动了旅行车市场进入了主流消费者的视野，在销量持续攀升的同时引领了整个细分市场。
▎为何旅行车多年来在国内不温不火？
旅行车在国内汽车市场的历史并不短，然而在欧洲占据超过一半份额的旅行车市场在国内却命途多舛林建鹏。而除去文化差异等主观因素，稀少的产品数量以及高冷的售价也将很大一部分旅行车的潜在消费者拒之门外。由“进口”、“豪华”造成的高门槛导致旅行车距离普通消费者有太大的距离，无形中也让旅行车变成了小众车型。
旅行车在国内的受欢迎程度目前远不如海外市场，并非国内消费者不喜欢旅行车，而是没有一款能满足大众消费需求的合适车型。而随着蔚领的推出房友网，一汽-大众为自身开辟了一个全新的细分市场，除了抓住了国内消费者要求的大空间、舒适性、通过性、经济性等购车需求于文文整容，更在产品定位上做到“亲民”从而在三厢轿车和SUV之中杀出一条血路。
▎蔚领如何在旅行车市场中站稳脚跟？
从一汽-大众完善产品布局的角度，蔚领的加入则无疑恰逢其时。扩充产品线是一汽-大众近期发展的重要目标，而蔚领正是布局轿车以外市场的开端，成为一汽-大众打破常规、培育市场、引导消费的先锋官总裁的诱惑。
在轿车一片红海、SUV持续火爆、MPV快速成长的中国汽车市场牛文荣，旅行车某种意义上还是一块产品相对少且发展空间较大的“蓝海”，而蔚领正是瞄准这一领域以超高的性价比跨界而来。
跨界包围、全景天窗、承载式全铝行李架让蔚领的整体外观偏向运动风格，而从功能性上来说，蔚领具有轿车的操控与经济性，同时兼具SUV的空间灵活与通过性。无论是589-1507L的后备厢空间，还是132mm的离地间隙，不仅远超轿车，与相当一部分SUV相比也不遑多让。
超大的后备厢空间让蔚领最多可以放下8个28寸行李箱和8个20寸行李箱，而较高的离地间隙意味着蔚领可以毫无顾忌地带上高尔夫球、烧烤架、钓具甚至帐篷等众多物品来到郊外享受生活。
已经成为主流消费群体的80、90后消费者理念更加独立自信，他们喜欢蔚领是因为它时尚的外观与特有的文化基因。而70、60后消费者同样喜欢蔚领，则是缘于其优异的性价比和强大的功能性落雁沙。
这就是蔚领最为突出之处，它让旅行车不再“小众”、不再“高冷”，而是挖掘了小众细分市场领域内隐藏的“大蛋糕”远山金太郎，同时满足了国人日益升级的消费需求与希望获得更丰富多彩的用车生活的渴望。
▎蔚领会开启旅行车市场的春天吗？
从市场角度来看，随着国内汽车市场增速放缓，汽车市场亦呈现出审美、消费习惯多样性的特征御战僵尸，原有的细分市场格局再度发生裂变。对细分市场再度拆分和细化，已经成为车企销量增长的重要方式。
对于蔚领而言德布佳达，它首先已经满足了产品的硬实力，充分发挥了旅行车的产品优势汪乌卡，一个亲民的价格则让蔚领可以让更多的消费者所接受。与此同时，作为特别能够讲情怀的车型，蔚领在营销上将旅行车与消费者希望享受高品质生活的梦想融在一起，真正地让旅行车“走心”于都青年论坛。
因此，蔚领进入主流市场并非偶然，更充分说明了只要兼具产品实力和消费者需求的把握，传统意义上的“小众”市场并非牢不可破童蕾风流史。从蔚领的身上，我们看到了旅行车市场潜力并不亚于其它细分市场，而蔚领此时的进入，不仅引领了市场，更树立了细分市场标杆，建起了对后来者的先发优势。
往期回顾
活动｜蔚领的第一步，或许是该打造一种新生活方式
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独家：2017年3月一汽-大众新车销量解读！
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