tcl李东生简历既然价格上贵两万多，为什么车友还是要咬牙掏钱买“混动”车型？-一起玩车吧
既然价格上贵两万多，为什么车友还是要咬牙掏钱买“混动”车型朴洙垣？-一起玩车吧
tcl李东生简历近两天一条热搜新闻又导致加油站出现连夜排队加油的现象，那就是成品油价的年内第11次上调：92号汽油上调0.11元/升，95号汽油上调0.13元/升，0号柴油上调0.12元/升。同时某位开着双擎车的朋友挑衅：“傻眼了吧，我这车省油”。仅因为油价上涨而选择双擎车，理由充分吗？买双擎车你还需要以下理由。
1、双擎车是不是真的省油
先说一下关于省油的问题木乃七斤，双擎车省油吗？这是废话，当然省油。但可不是每个人都适合买双擎车来节油李玟暎。
双擎车相比燃油版车型售价高出2-3万元，已经有N个大神算过双擎车要开多少万公里才能“回本”了世家六月浩雪，所以今天不用做数学题，总之只有跑得多才能真省钱陆元龙。
双擎车在怠速或低速状态下以电动机驱动黎氏八骏，所以如果在“堵城”通勤，双擎车有绝对的优势，这也就是为什么开双擎车的朋友越堵越暗喜，因为这种工况“正合车意”。
额外补充一点韦世乐，一般双擎车不用充电，也没有续航焦虑；所以目前在这两方面琥珀年华，双擎车相比纯电动车也更具优势。
2、买双擎车更充足的理由如下
静谧性优势，今天说的静谧性大家一定猜的到：指发动机噪声；由于双擎车驱动形式的原因，从打火到怠速到低速行驶，一直采用电动机驱动，所以一般在50km/h以下速度行驶时，车内只存在胎噪、风噪，显得静谧性极佳。
平顺性优势，如果在电机的驱动方式下，平顺性无需质疑，动力输出极其线性，即便你“脚活”不太好。
电动机与发动机“交班”时候呢？不用担心，两动力衔接依然很顺畅。外加双擎车采用E-CVT无级变速箱，所以也不存在换挡顿挫，这也就出现了动力输出、换挡过程均丝丝顺滑的体验。
底盘厚重感中村功，由于电池组、电机的搭载，车辆整体质量有所增加，所以很多人会觉得开双擎车比同款燃油车，臧黎璐底盘质感会更好，所谓的“厚重感”更足。
加速能力优势，先纠正一点大部分人的误区:很多人认为双擎车一定比同款燃油车更快，因为双擎车多了电动机。这不是一定的，比如卡罗拉1.8L双擎版本车型，相比1.8L燃油版本车型百公里加速时间慢1秒左右。但凯美瑞2.5L双擎车就比2.5L燃油车型百公里加速时间快0.6秒左右。
一般来说，双擎车的发动机经过优化后偏向高效率工作八马赛珍珠，但牺牲了动力性的优势（比如卡罗拉双擎，而且多了90kg的电池组等设备，导致加速能力并不佳）；所以混动车型不一定比燃油车更快。
3、双擎车的不足
相比于双擎车的优势而言，不足之处显得有点不痛不痒；
第一点是后备箱实用性可能会有一定的牺牲；一般双擎车的电池组会布置在二排座椅与后备箱中间，所以可能对后备箱纵深有一定的影响阿卡巴大帝，也可能导致第二排座椅无法按比例放倒。
第二点是由于动力回收，刹车脚感与燃油车可能会有所不同；但绝不会像纯电动车那样从松开加速踏板开始就有明显的制动感。如果不是刻意感受，双擎车的刹车脚感与燃油车并无太大差异。
4、对于双擎车的顾虑
后期保养贵不贵库彼修？这是很多人面对双擎车时下意识问出的问题，毕竟双擎车多了一套电机驱动系统。车主们表示双擎车保养费用并不高，因为电机、电池组等方面一般不需要什么养护，所以这部分不会增加成本。
相反，一般E-CVT变速箱免维护，而且双擎版本车型会减少发动机在不佳工况下的工作强度，所以双擎版本车型的发动机状态会更好，相应保养周期也很可能变长丁立国。
电池组稳定性怎么样？一般双擎车的电池组质保长达8年或20万公里，对于我们私家车来说，这么久不换车的情况并不多山岸由花子，所以对于电池组的质量问题，大家尽管放心。
5、总结
说到底余泽雅，选择双擎车的潜在用户，理应是哪些用户呢？一：长期在拥堵路况下通勤；二：车辆行驶里程较多；三：追求较好的驾驶质感；四：不想看到显示高油耗军工六校。
tcl李东生简历近两天一条热搜新闻又导致加油站出现连夜排队加油的现象，那就是成品油价的年内第11次上调：92号汽油上调0.11元/升，95号汽油上调0.13元/升，0号柴油上调0.12元/升。同时某位开着双擎车的朋友挑衅：“傻眼了吧，我这车省油”。仅因为油价上涨而选择双擎车，理由充分吗？买双擎车你还需要以下理由。
1、双擎车是不是真的省油
先说一下关于省油的问题木乃七斤，双擎车省油吗？这是废话，当然省油。但可不是每个人都适合买双擎车来节油李玟暎。
双擎车相比燃油版车型售价高出2-3万元，已经有N个大神算过双擎车要开多少万公里才能“回本”了世家六月浩雪，所以今天不用做数学题，总之只有跑得多才能真省钱陆元龙。
双擎车在怠速或低速状态下以电动机驱动黎氏八骏，所以如果在“堵城”通勤，双擎车有绝对的优势，这也就是为什么开双擎车的朋友越堵越暗喜，因为这种工况“正合车意”。
额外补充一点韦世乐，一般双擎车不用充电，也没有续航焦虑；所以目前在这两方面琥珀年华，双擎车相比纯电动车也更具优势。
2、买双擎车更充足的理由如下
静谧性优势，今天说的静谧性大家一定猜的到：指发动机噪声；由于双擎车驱动形式的原因，从打火到怠速到低速行驶，一直采用电动机驱动，所以一般在50km/h以下速度行驶时，车内只存在胎噪、风噪，显得静谧性极佳。
平顺性优势，如果在电机的驱动方式下，平顺性无需质疑，动力输出极其线性，即便你“脚活”不太好。
电动机与发动机“交班”时候呢？不用担心，两动力衔接依然很顺畅。外加双擎车采用E-CVT无级变速箱，所以也不存在换挡顿挫，这也就出现了动力输出、换挡过程均丝丝顺滑的体验。
底盘厚重感中村功，由于电池组、电机的搭载，车辆整体质量有所增加，所以很多人会觉得开双擎车比同款燃油车，臧黎璐底盘质感会更好，所谓的“厚重感”更足。
加速能力优势，先纠正一点大部分人的误区:很多人认为双擎车一定比同款燃油车更快，因为双擎车多了电动机。这不是一定的，比如卡罗拉1.8L双擎版本车型，相比1.8L燃油版本车型百公里加速时间慢1秒左右。但凯美瑞2.5L双擎车就比2.5L燃油车型百公里加速时间快0.6秒左右。
一般来说，双擎车的发动机经过优化后偏向高效率工作八马赛珍珠，但牺牲了动力性的优势（比如卡罗拉双擎，而且多了90kg的电池组等设备，导致加速能力并不佳）；所以混动车型不一定比燃油车更快。
3、双擎车的不足
相比于双擎车的优势而言，不足之处显得有点不痛不痒；
第一点是后备箱实用性可能会有一定的牺牲；一般双擎车的电池组会布置在二排座椅与后备箱中间，所以可能对后备箱纵深有一定的影响阿卡巴大帝，也可能导致第二排座椅无法按比例放倒。
第二点是由于动力回收，刹车脚感与燃油车可能会有所不同；但绝不会像纯电动车那样从松开加速踏板开始就有明显的制动感。如果不是刻意感受，双擎车的刹车脚感与燃油车并无太大差异。
4、对于双擎车的顾虑
后期保养贵不贵库彼修？这是很多人面对双擎车时下意识问出的问题，毕竟双擎车多了一套电机驱动系统。车主们表示双擎车保养费用并不高，因为电机、电池组等方面一般不需要什么养护，所以这部分不会增加成本。
相反，一般E-CVT变速箱免维护，而且双擎版本车型会减少发动机在不佳工况下的工作强度，所以双擎版本车型的发动机状态会更好，相应保养周期也很可能变长丁立国。
电池组稳定性怎么样？一般双擎车的电池组质保长达8年或20万公里，对于我们私家车来说，这么久不换车的情况并不多山岸由花子，所以对于电池组的质量问题，大家尽管放心。
5、总结
说到底余泽雅，选择双擎车的潜在用户，理应是哪些用户呢？一：长期在拥堵路况下通勤；二：车辆行驶里程较多；三：追求较好的驾驶质感；四：不想看到显示高油耗军工六校。