www.caoliu.com石油精神︱在那遥远的恩平油田——“海洋石油118”FPSO机舱主海水总管更换纪实-海油发展采油服务公司
石油精神︱在那遥远的恩平油田——“海洋石油118”FPSO机舱主海水总管更换纪实-海油发展采油服务公司
作者：杜鹏
发自：深圳公司
编辑：李豫黔
随着恩平FPSO“海洋石油118”的第120船提油结束，我们吹响了停产大修的号角。“海洋石油118”由中海油能源发展股份有限公司投资建造，是恩平油田生产的关键装备，总投资达27亿元人民币，型长266米，设计载重量15万吨，原油日处理能力最高达到5.6万桶(约8900立方米)，服务寿命为30年，能够满足500年一遇的生存环境条件要求，创国内FPSO设计之最。
今年的停产大修任务紧，工期短，准备工作也已经早早的展开蔺漪阳，今年的停产大修有别于往年，工程复杂，很多都是第一次去尝试，所以风险的管控就显得相当重要。
今年停产大修主要任务之一是更换机舱的主海水总管青海一枭，经过4年的冲刷，主海水总管已经多次出现泄漏王筱婵，更换毅然是迫在眉睫，海水腐蚀的危害不止于管道，连阀门也不能幸免，这次更换主海水总管，由于它体积大，长度10米，重量接近3吨，空间狭小，所以工作难度可想而知，作业区也很重视这次更换，从其他平台借调了三十多人来更换，海水腐蚀的危害不止于管道，连阀门也未能幸免，整齐待换的阀门和螺栓，就像战场上的炮弹天台之窗，现场存在着高空作业，吊装作业，热工作业，很多工作都存在着交叉，为了更好的控制现场的作业安全，FPSO的总监要求我们一项作业一个工单三顾草庐缩写，严格的履行作业审批制度，开展TRA会议王梦实，讨论潜在和实际中作业风险，全力保障安全的完成更换任务。
其实这么大的一个管线，更换难度还是比较大的，但是不管多大困难，我们都能够克服。
我们遇到的第一个难题，就是在系统的隔离问题，借鉴此前某国FPSO机舱进水的事故的教训监狱风波，总监和各个监督在海水总管的隔离上产生了较大分歧。保守的隔离需要多花上两天的时间范旭毅，即在各个管道的出口加装盲板。泵工杜鹏随即在TRA（task riskassessment）分析会上提出刘大卯，根据最近的阀门密封情况作出说明，他说，在这个即将更换的主管道前面一共五道阀门，密封效果良好水没坪村，采用阀门隔离能够有效的形成隔离。
他的建议被采纳了。
即使这样，为了控制了拆卸管道时的泄放水量www.caoliu.com，我们还是采取了安全的泄放阀门中国浔阳网，通过主管道的一个阀门控制泄放量万里烟云照，以避免极端情况的出现，确保万无一失。
6月26号早上，随着总监的一声令下，我们实施了对主海水管线隔离，泄压，所有的工作步骤都是按照既定的计划执行，等待了几天的工人已经迫不及待的想大干一场了！
铆工李聪，来自河南信阳的帅哥，工作效率高思路清晰，在一些大的问题上丝毫不含糊。28号下午情圣终结者，主管跟最后一个支管的交接时候，接口差了将近6cm，这下真的急坏了在场的所有人，李聪现场施工经验丰富，说这个没问题，用割枪割掉一部分，然后再铆定管路，张嘉蓉铆工搞定，焊工出马，三下五去二就把管路点焊上，问题得已顺利解决。
为了更换主海水管线，我们拆掉了机舱的通风风道，调用了16个手拉葫芦，和一个SWL 4T的电动葫芦，现场工作的场面真的可以用一个成语来形容“酣畅淋漓”。所有的工人都挥汗如雨，丝毫不吝惜自己的力量。短短两个小时，主海水管线左端都已经拆下来了，到下午的三点的时候，所有的旧管线都拆除下来了，开始安装新管线。下午六点管线吊装到位，随后开始了辅助管线的安装，整个过程完成非常的默契，这大概就是一个团队的力量吧！
历经三天的努力，终于在29号早上完成所有的安装。下午开始试压，接着问题就来了庄端儿，主海水总管去生产模块的一个20″（寸）的管线的接头出现渗漏，领队周传东说：“不能让一个地方出现漏点天魔神决。”这个20″的管道呈“S”，原来对接的地方不在此更换范围内椎名观月，所以与新的管道对接的时候出现泄漏，在与维修监督商量后尸蛊艳谭，大家拆下了密封环，重新对接口进行打磨，微调了管道的对接口，重新试压之后，所有的管线都正常了！
终于可以歇口气了，压在我们心口的石头终于可以放下了星星舰队，这几天工作不仅仅是体力的累，更累的还是我们的内心，作为一名石油工人曲洪禹，担负上级领导给予的信任，务必要在规定的时间内完成任务，好在我们做到了，没有辜负大家的期待，也可以让心里得到一丝慰藉。
2018.08.01国际油价
总第832期
作者：杜鹏
发自：深圳公司
编辑：李豫黔
随着恩平FPSO“海洋石油118”的第120船提油结束，我们吹响了停产大修的号角。“海洋石油118”由中海油能源发展股份有限公司投资建造，是恩平油田生产的关键装备，总投资达27亿元人民币，型长266米，设计载重量15万吨，原油日处理能力最高达到5.6万桶(约8900立方米)，服务寿命为30年，能够满足500年一遇的生存环境条件要求，创国内FPSO设计之最。
今年的停产大修任务紧，工期短，准备工作也已经早早的展开蔺漪阳，今年的停产大修有别于往年，工程复杂，很多都是第一次去尝试，所以风险的管控就显得相当重要。
今年停产大修主要任务之一是更换机舱的主海水总管青海一枭，经过4年的冲刷，主海水总管已经多次出现泄漏王筱婵，更换毅然是迫在眉睫，海水腐蚀的危害不止于管道，连阀门也不能幸免，这次更换主海水总管，由于它体积大，长度10米，重量接近3吨，空间狭小，所以工作难度可想而知，作业区也很重视这次更换，从其他平台借调了三十多人来更换，海水腐蚀的危害不止于管道，连阀门也未能幸免，整齐待换的阀门和螺栓，就像战场上的炮弹天台之窗，现场存在着高空作业，吊装作业，热工作业，很多工作都存在着交叉，为了更好的控制现场的作业安全，FPSO的总监要求我们一项作业一个工单三顾草庐缩写，严格的履行作业审批制度，开展TRA会议王梦实，讨论潜在和实际中作业风险，全力保障安全的完成更换任务。
其实这么大的一个管线，更换难度还是比较大的，但是不管多大困难，我们都能够克服。
我们遇到的第一个难题，就是在系统的隔离问题，借鉴此前某国FPSO机舱进水的事故的教训监狱风波，总监和各个监督在海水总管的隔离上产生了较大分歧。保守的隔离需要多花上两天的时间范旭毅，即在各个管道的出口加装盲板。泵工杜鹏随即在TRA（task riskassessment）分析会上提出刘大卯，根据最近的阀门密封情况作出说明，他说，在这个即将更换的主管道前面一共五道阀门，密封效果良好水没坪村，采用阀门隔离能够有效的形成隔离。
他的建议被采纳了。
即使这样，为了控制了拆卸管道时的泄放水量www.caoliu.com，我们还是采取了安全的泄放阀门中国浔阳网，通过主管道的一个阀门控制泄放量万里烟云照，以避免极端情况的出现，确保万无一失。
6月26号早上，随着总监的一声令下，我们实施了对主海水管线隔离，泄压，所有的工作步骤都是按照既定的计划执行，等待了几天的工人已经迫不及待的想大干一场了！
铆工李聪，来自河南信阳的帅哥，工作效率高思路清晰，在一些大的问题上丝毫不含糊。28号下午情圣终结者，主管跟最后一个支管的交接时候，接口差了将近6cm，这下真的急坏了在场的所有人，李聪现场施工经验丰富，说这个没问题，用割枪割掉一部分，然后再铆定管路，张嘉蓉铆工搞定，焊工出马，三下五去二就把管路点焊上，问题得已顺利解决。
为了更换主海水管线，我们拆掉了机舱的通风风道，调用了16个手拉葫芦，和一个SWL 4T的电动葫芦，现场工作的场面真的可以用一个成语来形容“酣畅淋漓”。所有的工人都挥汗如雨，丝毫不吝惜自己的力量。短短两个小时，主海水管线左端都已经拆下来了，到下午的三点的时候，所有的旧管线都拆除下来了，开始安装新管线。下午六点管线吊装到位，随后开始了辅助管线的安装，整个过程完成非常的默契，这大概就是一个团队的力量吧！
历经三天的努力，终于在29号早上完成所有的安装。下午开始试压，接着问题就来了庄端儿，主海水总管去生产模块的一个20″（寸）的管线的接头出现渗漏，领队周传东说：“不能让一个地方出现漏点天魔神决。”这个20″的管道呈“S”，原来对接的地方不在此更换范围内椎名观月，所以与新的管道对接的时候出现泄漏，在与维修监督商量后尸蛊艳谭，大家拆下了密封环，重新对接口进行打磨，微调了管道的对接口，重新试压之后，所有的管线都正常了！
终于可以歇口气了，压在我们心口的石头终于可以放下了星星舰队，这几天工作不仅仅是体力的累，更累的还是我们的内心，作为一名石油工人曲洪禹，担负上级领导给予的信任，务必要在规定的时间内完成任务，好在我们做到了，没有辜负大家的期待，也可以让心里得到一丝慰藉。
2018.08.01国际油价
总第832期