一亿韩元是多少人民币摩拜单车年亏55亿！巨头的棋子？弃子！-磐石之心
摩拜单车年亏55亿！巨头的棋子乱世草头王？弃子！-磐石之心侯德昌
储世新 关注“磐石之心”看最辛辣科技评论！
近日，美团公布了IPO招股书，让我们有机会看到其收购的摩拜单车的运营状况。据招股书，摩拜单车自2018年4月被美团收购后一直亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。如果按年计算，摩拜单车一年的毛亏损为54.7亿元。这真的应验了，摩拜创始人胡玮炜的那句名言：失败了就当做公益！
目前，在运营的共享单车，除了摩拜外，还有ofo小黄车、哈罗单车，呈现三足鼎立之势。看到摩拜的巨额亏损，很多人会联想到其他两家企业也在巨额亏损。而ofo小黄车几乎每月传出一次被收购的消息。总之，共享单车的辉煌盛世，已经过去了。
资本助推下，共享单车疯狂扩张
共享单车诞生于2015年的北大校园，最早进入市场的企业是ofo小黄车。2016年9月，ofo获得了经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。同年，摩拜单车诞生，4月份开始在上海投放车辆。
除了ofo和摩拜外，2016年的中国市场上诞生了30多家共享单车创业公司，比如薄幸苏鎏，小鸣单车、町町单车、酷骑、小蓝、悟空、哈罗等等。这些五颜六色的自行车，突然出现在城市的大街小巷，很多人惊呼：颜色不够用了！
而在共享单车创业热潮的背后则是资本的力量。摩拜单车在2018年4月被美团以27亿美元收购之前，获得了数轮融资朋薇，共计超过80亿元，投资方不乏腾讯这样的互联网巨头。
ofo小黄车的融资额与摩拜不相上下量子自杀，也接近80亿元，投资方有大家熟知的滴滴出行、阿里巴巴、蚂蚁金服等。
在资本的疯狂助推之下，共享单车企业上演了一场投放量比赛，北京、上荼荼丸海、深圳、广州这些热点城市成为主战场。仅用了一年多时间，共享单车在中国的投放量就高达2000万辆。
而且为了抢夺用户，企业纷纷采取免费骑的促销方式。资本就是这样，通过一轮轮的融资，推高企业估值，自己的投资自然就获得了增值。这种击鼓传花的游戏，成为共享单车疯狂扩张的主要动力来源。
由于过度投放车辆、缺乏管理、占用城市公共空间，许多单车被丢到河里、海里，还有大量共享单车“尸体”躺在路边无人清理。
资本退烧，共享单车倒闭潮来临
当资本和共享单车创业者还沉浸在投资和估值翻倍的喜悦中的时候，监管的大棒突然来袭，击碎了许多投资人和创业者的美梦父女修仙录。
2017年8月3日，交通运输部联合多部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车的投放量、押金安全等方面进行了严格限制。
曾经那些寄希望于通过用户缴纳押金，再通过押金获取金融收益的盈利模式被彻底否定开家麦当劳。资本开始理性思考共享单车这个商业模式是否真正成立，开始担忧自己的投资是否面临严重缩水。
酷骑单车押金难退，成为共享单车行业由盛转衰的导火索。2017年9月底，酷骑单车因押金难退，多处运营单位与工商局失去联系等问题，部分地区已开始对酷骑单车进行清理。2017年12月12日，中消协致酷骑公司公开信：称其数亿押金未退，要求负法律责任。
有媒体报道称，酷骑单车的老板还注册了一家小贷公司，将用户押金用于放高利贷月上无风。消息爆出后，加速了用户退押金的步伐，让酷骑单车出现了挤兑现象，于是资金链断裂卜严峻。至今，很多用户的押金，仍无法退回。
紧接着，南京町町单车也遭遇押金难退，企业资金链断裂。公司负责人被警方控制，可能涉嫌非法集资诈骗。
此后，全国30多家共享单车企业纷纷倒闭，比如，Bluegogo、悟空单车等香蕉战争。这些创业公司在资本不愿继续注资后，都失去了继续生存的能力。
份额最大的ofo小黄车、摩拜的日子并未因其他竞争对手的倒闭而活得更好，同样面临困境汤果果。2018年3月，有媒体报道称，ofo创始人戴威通过动产抵押的方式，先后两次以共享单车资产为质押物，获取阿里共计17.7亿元借款。
从IT桔子网提供的数据看，ofo小黄车在2018年3月获得8.66亿美元融资是其获得的最后一笔融资，其中投资方有阿里巴巴、君理资本、蚂蚁金服等。
仅仅1个月后，摩拜单车便整体卖给了美团公司，作价27亿美元幽州大峡谷。27亿美元意味着，此前摩拜投资方的投资并未大规模增值软文批发网，因为自从2016年诞生到被卖掉一共获得80多亿元的融资。
资本已经不再渴求翻倍的赚钱，只要能退出就算是谢天谢地了，而美团帮助他们成功解套。
而在美团收购摩拜的时候，有数据显示，2017年12月的收入只有1.1亿元，去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失，当月亏损高达6.81亿元。
从美团公布的招股书来看，4月份26天亏损了4个多亿吴辰岑，每日亏损1500万元。显然，美团收购摩拜之后，仍未帮助其扭亏为盈。
共享单车是“棋子”，终成“弃子”
在共享单车行业集体熄火的时候，2018年6月1日，哈罗单车又获得阿里巴巴20亿元的融资。很多人都猜测阿里巴巴这笔投资的用意。
其实吾爱是谁，从哈罗单车满身蓝白色调，满车支付宝LOGO以及支付宝扫码开锁来看，阿里巴巴投资哈罗的主要用意在于推广支付宝。
因为哈罗的主要投放城市为二三线城市，在这些城市中，微信支付占比远超支付宝花丛称霸。阿里希望利用哈罗单车作为载体，进入二三线城市，以支付宝扫码免押金的方式与微信支付对抗。
这就像腾讯投资摩拜单车后淳常在，利用微信小程序扫码开锁一样，小程序获得了极大的推广。巨头投资几十亿元收获支付、小程序用户量，这才是他们投资的主要目的。
从摩拜仅仅卖出27亿美元来看，那些与腾讯一起投资摩拜的财务投资者们并没赚到足够的回报一亿韩元是多少人民币，他们本想揩一下腾讯的油水，殊不知，腾讯只是相当于花了几十亿为微信支付、小程序做了精准的广告，财务投资者反而被巨头揩了油。
现在摩拜落入了美团的口袋，从美团招股书来看，它收购摩拜也是“进一步提高公司的品牌知名度、促进餐饮外卖及其他服务的交叉销售、增加其交易金额及收入，继而贡献其进一步增长及长期价值。”
只是，摩拜是否真正可以帮助美团获取用户和交叉销售，暂时还没看到整合的效应。
而当阿里巴巴利用哈罗单车完成支付宝的推广之后，作为无法实现盈利，持续巨亏的业务，也必然被阿里巴巴丢弃。
磐石之心早在2017年11月就曾撰文《共享单车的未来：不能独立存活，必须当儿子》，现在看来，这些预测都是十分正确的。
同时，2017年，磐石之心还因《摩拜融资6亿美元仍是“水蛭”的命早见纯，一旦投资断档立即死掉》被摩拜起诉，索赔120万元。最终法院判定，摩拜败诉。我对共享单车的预测，几乎全都正确！（完）
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近日，美团公布了IPO招股书，让我们有机会看到其收购的摩拜单车的运营状况。据招股书，摩拜单车自2018年4月被美团收购后一直亏损，2018年4月4日至2018年4月30日的毛损为人民币4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。如果按年计算，摩拜单车一年的毛亏损为54.7亿元。这真的应验了，摩拜创始人胡玮炜的那句名言：失败了就当做公益！
目前，在运营的共享单车，除了摩拜外，还有ofo小黄车、哈罗单车，呈现三足鼎立之势。看到摩拜的巨额亏损，很多人会联想到其他两家企业也在巨额亏损。而ofo小黄车几乎每月传出一次被收购的消息。总之，共享单车的辉煌盛世，已经过去了。
资本助推下，共享单车疯狂扩张
共享单车诞生于2015年的北大校园，最早进入市场的企业是ofo小黄车。2016年9月，ofo获得了经纬中国领投、金沙江、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。同年，摩拜单车诞生，4月份开始在上海投放车辆。
除了ofo和摩拜外，2016年的中国市场上诞生了30多家共享单车创业公司，比如薄幸苏鎏，小鸣单车、町町单车、酷骑、小蓝、悟空、哈罗等等。这些五颜六色的自行车，突然出现在城市的大街小巷，很多人惊呼：颜色不够用了！
而在共享单车创业热潮的背后则是资本的力量。摩拜单车在2018年4月被美团以27亿美元收购之前，获得了数轮融资朋薇，共计超过80亿元，投资方不乏腾讯这样的互联网巨头。
ofo小黄车的融资额与摩拜不相上下量子自杀，也接近80亿元，投资方有大家熟知的滴滴出行、阿里巴巴、蚂蚁金服等。
在资本的疯狂助推之下，共享单车企业上演了一场投放量比赛，北京、上荼荼丸海、深圳、广州这些热点城市成为主战场。仅用了一年多时间，共享单车在中国的投放量就高达2000万辆。
而且为了抢夺用户，企业纷纷采取免费骑的促销方式。资本就是这样，通过一轮轮的融资，推高企业估值，自己的投资自然就获得了增值。这种击鼓传花的游戏，成为共享单车疯狂扩张的主要动力来源。
由于过度投放车辆、缺乏管理、占用城市公共空间，许多单车被丢到河里、海里，还有大量共享单车“尸体”躺在路边无人清理。
资本退烧，共享单车倒闭潮来临
当资本和共享单车创业者还沉浸在投资和估值翻倍的喜悦中的时候，监管的大棒突然来袭，击碎了许多投资人和创业者的美梦父女修仙录。
2017年8月3日，交通运输部联合多部委发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车的投放量、押金安全等方面进行了严格限制。
曾经那些寄希望于通过用户缴纳押金，再通过押金获取金融收益的盈利模式被彻底否定开家麦当劳。资本开始理性思考共享单车这个商业模式是否真正成立，开始担忧自己的投资是否面临严重缩水。
酷骑单车押金难退，成为共享单车行业由盛转衰的导火索。2017年9月底，酷骑单车因押金难退，多处运营单位与工商局失去联系等问题，部分地区已开始对酷骑单车进行清理。2017年12月12日，中消协致酷骑公司公开信：称其数亿押金未退，要求负法律责任。
有媒体报道称，酷骑单车的老板还注册了一家小贷公司，将用户押金用于放高利贷月上无风。消息爆出后，加速了用户退押金的步伐，让酷骑单车出现了挤兑现象，于是资金链断裂卜严峻。至今，很多用户的押金，仍无法退回。
紧接着，南京町町单车也遭遇押金难退，企业资金链断裂。公司负责人被警方控制，可能涉嫌非法集资诈骗。
此后，全国30多家共享单车企业纷纷倒闭，比如，Bluegogo、悟空单车等香蕉战争。这些创业公司在资本不愿继续注资后，都失去了继续生存的能力。
份额最大的ofo小黄车、摩拜的日子并未因其他竞争对手的倒闭而活得更好，同样面临困境汤果果。2018年3月，有媒体报道称，ofo创始人戴威通过动产抵押的方式，先后两次以共享单车资产为质押物，获取阿里共计17.7亿元借款。
从IT桔子网提供的数据看，ofo小黄车在2018年3月获得8.66亿美元融资是其获得的最后一笔融资，其中投资方有阿里巴巴、君理资本、蚂蚁金服等。
仅仅1个月后，摩拜单车便整体卖给了美团公司，作价27亿美元幽州大峡谷。27亿美元意味着，此前摩拜投资方的投资并未大规模增值软文批发网，因为自从2016年诞生到被卖掉一共获得80多亿元的融资。
资本已经不再渴求翻倍的赚钱，只要能退出就算是谢天谢地了，而美团帮助他们成功解套。
而在美团收购摩拜的时候，有数据显示，2017年12月的收入只有1.1亿元，去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失，当月亏损高达6.81亿元。
从美团公布的招股书来看，4月份26天亏损了4个多亿吴辰岑，每日亏损1500万元。显然，美团收购摩拜之后，仍未帮助其扭亏为盈。
共享单车是“棋子”，终成“弃子”
在共享单车行业集体熄火的时候，2018年6月1日，哈罗单车又获得阿里巴巴20亿元的融资。很多人都猜测阿里巴巴这笔投资的用意。
其实吾爱是谁，从哈罗单车满身蓝白色调，满车支付宝LOGO以及支付宝扫码开锁来看，阿里巴巴投资哈罗的主要用意在于推广支付宝。
因为哈罗的主要投放城市为二三线城市，在这些城市中，微信支付占比远超支付宝花丛称霸。阿里希望利用哈罗单车作为载体，进入二三线城市，以支付宝扫码免押金的方式与微信支付对抗。
这就像腾讯投资摩拜单车后淳常在，利用微信小程序扫码开锁一样，小程序获得了极大的推广。巨头投资几十亿元收获支付、小程序用户量，这才是他们投资的主要目的。
从摩拜仅仅卖出27亿美元来看，那些与腾讯一起投资摩拜的财务投资者们并没赚到足够的回报一亿韩元是多少人民币，他们本想揩一下腾讯的油水，殊不知，腾讯只是相当于花了几十亿为微信支付、小程序做了精准的广告，财务投资者反而被巨头揩了油。
现在摩拜落入了美团的口袋，从美团招股书来看，它收购摩拜也是“进一步提高公司的品牌知名度、促进餐饮外卖及其他服务的交叉销售、增加其交易金额及收入，继而贡献其进一步增长及长期价值。”
只是，摩拜是否真正可以帮助美团获取用户和交叉销售，暂时还没看到整合的效应。
而当阿里巴巴利用哈罗单车完成支付宝的推广之后，作为无法实现盈利，持续巨亏的业务，也必然被阿里巴巴丢弃。
磐石之心早在2017年11月就曾撰文《共享单车的未来：不能独立存活，必须当儿子》，现在看来，这些预测都是十分正确的。
同时，2017年，磐石之心还因《摩拜融资6亿美元仍是“水蛭”的命早见纯，一旦投资断档立即死掉》被摩拜起诉，索赔120万元。最终法院判定，摩拜败诉。我对共享单车的预测，几乎全都正确！（完）