万万没想到百度云确定了！合六快线拆迁补偿方法公布！肥西3.8万，六安4万！一批拆迁暴发户诞生！合肥30分钟到六安，5年内通车！谁是最后大赢家？-霸都楼市
确定了！合六快线拆迁补偿方法公布！肥西3.8万，六安4万鱼俱罗！一批拆迁暴发户诞生！合肥30分钟到六安，5年内通车！谁是最后大赢家遒劲郁勃？-霸都楼市
合六快快线拆迁补偿，文件曝光！约15.7万平方米拆迁面积，征地补偿费用执行方法公布！
官方称合六快线建设可行，5年内通车，合肥半个小时到六安，还与2、7号线换乘！11个利好利好合肥、六安人民~
一、合六快快线拆迁补偿文件曝光
15.7万平方米拆迁面积
就在近日，合肥环保局发布了合六快线环境影响报告书重新全本公示，合六快线沿线拆迁安置方案全曝光！
1、合六快线拆迁范围15.7万平方米
从报告上看，合六快线项目工程拆迁范围为外轨中心线两侧30米内，根据初步测算，工程拆迁面积约15.7万平方米。
▼ 本项目永久占地共计3057亩：
2、征地补偿费用执行方法：
征地补偿费用包括土地补偿费、安置补助费、地上附着物及青苗补偿费。
1土地补偿费、安置补助费
土地补偿费、安置补助费按照省人民政府批准的征地补偿标准执行。
从环评方案中可知，六安快线途经六安市金安区、裕安区、东部新城、肥西县官亭镇和蜀山区。
而根据安徽省2015年公布的征地补偿标准，可知：肥西官亭镇农用地征地补偿标准为38055元/亩，六安不同区域有不同的征地补偿标准，大部分农用地征地补偿标准在4万元/亩左右。以下仅供参考，一切以政府公布为准。
2其他补偿标准
房屋和其他地上附着物以及青苗的补偿标准按照本市有关规定执行。
此外总额70％用于被征地农民养老保障，直接转入被征地农民养老保障基金财政专户；总额30％支付给拥有土地所有权的农村集体经济组织。
3、征地补偿将以书面形式告知
拟征地的用途、位置、补偿标准、安置途径和被征地农民参加养老保障意见等，将以书面形式告知被征地农村集体经济组织和农户。
二、合六快线5年内通车
官方称建设可行特雷门琴！
注意了，这可是六安市第一条城市轨道交通线路！环评方案中指出了：从环保角度来看，合六市郊铁路（合六快线）项目建设可行！
离项目开建又进了一步，今后合肥到六安轨道交通快线“上天入地”，直达六安中心。
1线路最终经六安中心、肥西、蜀山！
合肥至六安市郊铁路（合六快线）项目是连接合肥市与六安市的一条区域轨道交通快线。
线路为东西走向，主要六安市大别山路、皖西大道、G312国道合六路敷设。途经六安中心城区、六安东部新城、合肥市肥西县官亭镇和蜀山区。
▼
线路全长约65.7km，其中 六安境内约28.2km，合肥境内约37.5km蒋昌建简历，全线高架段约50.3km，地下段约15.4km、过渡段约1km。
2设置20座车站，与合肥2、7号线换乘！
合六快线全线将设20座车站，其中高架站13座、地下站7座；六安境内11座车站，其中高架站6座，地下站5座；合肥境内9座车站，其中高架站7座，地下站2座。
设换乘站2座，分别在小庙站与合肥6号线初近远期换乘，预留贯通条件，在长宁大道站与合肥2号线、7号线换乘。
而合肥地铁2号线沿长江路横贯东西陈科睿，地铁7号线则从高新经肥西、经开直通滨湖。
3半个小时到六安，5年内通车
线路设计最高时速120km/h，初近期采用B型车4辆编组，远期采用B型车6辆编组，DC1500V接触网供电。
按照均速100km/h，
全长65.7千米计算，
半个小时左右就能从合肥到六安。
小伙伴们吃喝玩乐走起！
环评方案中还提到：合六快线计划于2018年开工建设，预计于2022年建成通车，施工期预计共计4年。
4运营时间18个小时！
合六市郊铁路（合六快线）项目的运营时间为5:00—23:00，全天运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。
● 昼间运营时间为6：00～22：00，共16h。
● 夜间运营时间为5：00～6：00、22：00～23：00，共2h。
5合肥还建七条市区线、五条市域线
环评报告中提到了合肥的城市总体规划，以及合肥的客运系统、轨道交通系统的建设。
客运系统：
客运系统将建成合肥南站、巢湖高铁站，扩建合肥站、合肥西站、庐江站，以合肥南站、合肥站、合肥西站为主枢纽，以巢湖高铁站、巢湖站、巢湖北站、庐江站、肥东站、肥西站、水湖站等为辅助。
本文由“135编辑器”提供技术支持
城际铁路线：
规划至南京、芜湖、九江（安庆）、六安、淮南等方向城际铁路线，形成完善的市域客运系统。
本文由“135编辑器”提供技术支持
市郊（域）铁路：
建设合肥—六安、合肥—巢湖等市郊铁路，开展合肥—桐城、合肥—淮南、合肥—庐江—池州、铜陵—枞阳等市郊铁路项目前期研究。
本文由“135编辑器”提供技术支持
合肥轨道交通规划：
合肥市总体布局为“七条市区线、五条市域线（四条延伸线、一条机场专用线）”中村功，总长度约为322.5公里。
近期
建设轨道交通两条骨干线，即1号线、2号线，总长度约55.95公里，共设置车站45座。远期
规划六条轨道交通线，总长度约为181.1公里，线网密度为0.50里/平方公里，万万没想到百度云万人拥有率为0.50公里/万人，设置15个轨道交通换乘枢纽，其中两个为城市轨道与铁路换乘的综合枢纽。
三、合六11个好处利好合肥六安
最全揭秘！
合六快线的建设，合肥、六安这两个城市之间的人口和资本流动将会更加便捷，产业、经济都将有所带动，那么，合六快线的建成究竟是合肥所受到的好处最大夭水无邪？还是六安？
对合肥来说
1促进合肥经济的快速增长
对拉升合肥的GDP有着关键的作用。一个城市经济的发展离不开这个座城市的交通便利与发达程度。
2更多的六安人跑到合肥来
合肥的人口吸附效应更强：相对于六安，作为省会的合肥吸引力竞争力要更强，城市的吸引力等种种因素使得人们一定会往大城市跑草莓牛奶汁，合六高铁的建成更是加剧了六安人涌入合肥。
在此之前就有数据表明，相对于安徽其他城市，六安流向合肥的人口占当地总人口的比重较大，超过2%。
有17万六安人常住合肥，等铁路建成后将会有更多六安人来到合肥额，在未来合肥市民祖籍很多都将来源于六安。
图/以上数据来自安徽统计年鉴2015
3合肥楼市的购买力会更强
合肥楼市的购买力会更强，六安人可以选择到合肥工作，而合肥人也将不用再为合肥高额的房价而担忧，使在六安买房在合肥上班成为可能。
4加速信息、资金、技术向合肥流动
合六快线的建设和发展会增强城市间、区域间的流动性，使人才、信息、资金、技术等向发展环境优越、行政效能更高的城市流动并聚集。
5合肥的辐射能力更强
能够有效加强合肥作为安徽省会的集聚和辐射能力，带动合肥都市圈的“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”的实现。
6合肥人的出行时间更短
可以大大节约合肥人的出行时间，满足城市规模扩大带来的交通需求。
对六安来说
1促进六安经济的快速增长
对拉升六安的GDP有着关键的作用，能带动六安经济的发展。
2到六安旅游的人将会增多
六安的旅游资源相当的丰富，有AAAAA级景区天堂寨风景区，还有万佛湖、皖西大裂谷、大别山等极品判官。
合六快线的建成将大幅度缩短沿线城市之间的旅行时间，两城市之间的出行频次将会增长，使到这些地方的游客数量不断增加，为六安旅游带来新的市场与需求，提供了新的机会。
3有利于六安承接合肥的产业转移
带动合六发展轴沿线的产业发展、加强合肥与六安的产业联系的重要途径，更加有利于六安承接合肥的产业转移。
4有利于六安承接合肥的产业转移
在高房价压力之下，有一部分买不起房的合肥人会选择周边的城市，这就给六安的土地和房价提供了一个很大的升值空间，从而使得铁路沿线的城市房地产产业迅速发展中井卓大。
5六安人的出行时间更短
可以大大节约六安人出行时间，满足城市规模扩大带来的交通需求。
四、合肥、六安交通更紧密
年底通公交、城际也要来！
合肥都市圈中，六安距离合肥最近，仅有46公里，与省会合肥的联系也最为紧密。更是有网友戏称六安是全国最认同合肥的城市！曾国犹
而在交通方面只爱金泰妍，合肥-六安的一体化进程也正在加快脚步。
六安-合肥城际铁路年底开建
合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，项目东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公里。
六安与合肥的空间距离进一步拉近，相当于共用一个新桥机场！
那这条铁路将何时开建呢？之前，省铁路建设办公室曾回复表示：
省发改委会同沿线市和有关方面，正在对合肥-新桥机场-六安城际铁路建设方案进行认真研究。关于建设时序问题，将在统筹考虑合肥-六安市郊铁路、合肥-安康高速铁路和合肥城市轨道交通等项目规划建设的基础上，结合合肥-新桥机场-六安城际铁路功能定位进一步研究论证确定。
S366合六南通道最新动态
S366合六南通道(合肥段)全长约33.7公里，计划总工期为两年。这是继目前通行的合六叶高速和G312国道之后，合肥与六安之间将再添一条快速主通道。
该项目按照集散的一级公路标准设计，设计时速80公里，路基宽度32米，双向六车道；全线共设桥梁20座乐游租号，项目总投资为22.2亿元。
根据合肥市交通运输局最新的回复：
S366合六南通道建设工程的立项、可行性研究报告及初步设计已批复，施工图设计已审查，目前肥西县正在进行土地报批工作，因占用基本农田，土地报批难度较大，现肥西县正在积极争取土地指标，待土地批复完成后立即开工建设。开工后，我局将严格按照施工图设计文件的工期要求施工建设，保证工程按期完成。
六安-合肥年底实现公交化
今年年底，六安到合肥线路将全面实现公交化运营，并与合肥市区的公交票价等高对接，这也是六安融入合肥都市圈的关键一步！
建成后，六安寿县（蜀山）产业园将与合肥市区在出行上享受同等待遇，在合肥周边，六安将成为最亮眼的那颗星。
小编手记
作为距离合肥最近的地级市，六安由于卓越的位置优势，接受合肥的辐射能力更强，合肥对六安的这波输血，够猛~
文一·叶语湾
文一·叶语湾
湾系升级大作
①品质标杆：湾系著作，依水而栖，低密盛景，品质之享；
②性价比标杆：空港新城，价格洼地，首付低政策强，预交3000抵10000；
③景观标杆：自建27亩公园，中轴景观布局，自然溪流穿梭其中，静谧生活随处可览；
④教育标杆：自建幼儿园，50中，168中学环伺，家门口的教育领地；
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联系方式：朱凯15956962456
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多多
霸都楼市&百瑞地产网主编，扎根房地产媒体行业10余年，善于分析宏观楼市、区域价值、买房策略，可以为网友解读政策走势、疑难杂症，想知道什么时候适合出手买房、买哪里最有前景，可以咨询他。
王祥
安徽信和行地产资讯有限公司副总经理，从事地产行业13年迷失恐龙岛，在国土资源开发与房地产经营方面经验丰富、见解独到。熟知合肥在售楼盘项目，可以为网友解答合肥的优质项目，给网友置业答疑解惑李巧奴。
吴明松
同策百瑞数据研究院资深咨询经理、同策安徽市场咨询中心业务经理、房地产行业实战型专家。从业多年，一直从事房地产市场研究工作蓝龙莲，对房地产金融货币、土地政策、市场发展变化、置业趋势变化、区域解读等各个层面具有深入独到的见解。
丁汝芳
百瑞用户中心客户经理，具备敏锐的楼市观察力、深谙楼市政策，善于见微知著、从细节看整体。多年的客户服务工作让她能够从购房者、开发商、投资客等多角度客观看待市场，能够从实处出发为购房者答疑解惑。
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一、合六快快线拆迁补偿文件曝光
15.7万平方米拆迁面积
就在近日，合肥环保局发布了合六快线环境影响报告书重新全本公示，合六快线沿线拆迁安置方案全曝光！
1、合六快线拆迁范围15.7万平方米
从报告上看，合六快线项目工程拆迁范围为外轨中心线两侧30米内，根据初步测算，工程拆迁面积约15.7万平方米。
▼ 本项目永久占地共计3057亩：
2、征地补偿费用执行方法：
征地补偿费用包括土地补偿费、安置补助费、地上附着物及青苗补偿费。
1土地补偿费、安置补助费
土地补偿费、安置补助费按照省人民政府批准的征地补偿标准执行。
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而根据安徽省2015年公布的征地补偿标准，可知：肥西官亭镇农用地征地补偿标准为38055元/亩，六安不同区域有不同的征地补偿标准，大部分农用地征地补偿标准在4万元/亩左右。以下仅供参考，一切以政府公布为准。
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二、合六快线5年内通车
官方称建设可行特雷门琴！
注意了，这可是六安市第一条城市轨道交通线路！环评方案中指出了：从环保角度来看，合六市郊铁路（合六快线）项目建设可行！
离项目开建又进了一步，今后合肥到六安轨道交通快线“上天入地”，直达六安中心。
1线路最终经六安中心、肥西、蜀山！
合肥至六安市郊铁路（合六快线）项目是连接合肥市与六安市的一条区域轨道交通快线。
线路为东西走向，主要六安市大别山路、皖西大道、G312国道合六路敷设。途经六安中心城区、六安东部新城、合肥市肥西县官亭镇和蜀山区。
▼
线路全长约65.7km，其中 六安境内约28.2km，合肥境内约37.5km蒋昌建简历，全线高架段约50.3km，地下段约15.4km、过渡段约1km。
2设置20座车站，与合肥2、7号线换乘！
合六快线全线将设20座车站，其中高架站13座、地下站7座；六安境内11座车站，其中高架站6座，地下站5座；合肥境内9座车站，其中高架站7座，地下站2座。
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而合肥地铁2号线沿长江路横贯东西陈科睿，地铁7号线则从高新经肥西、经开直通滨湖。
3半个小时到六安，5年内通车
线路设计最高时速120km/h，初近期采用B型车4辆编组，远期采用B型车6辆编组，DC1500V接触网供电。
按照均速100km/h，
全长65.7千米计算，
半个小时左右就能从合肥到六安。
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4运营时间18个小时！
合六市郊铁路（合六快线）项目的运营时间为5:00—23:00，全天运营18小时，其余时间用于设备维护和检修。
● 昼间运营时间为6：00～22：00，共16h。
● 夜间运营时间为5：00～6：00、22：00～23：00，共2h。
5合肥还建七条市区线、五条市域线
环评报告中提到了合肥的城市总体规划，以及合肥的客运系统、轨道交通系统的建设。
客运系统：
客运系统将建成合肥南站、巢湖高铁站，扩建合肥站、合肥西站、庐江站，以合肥南站、合肥站、合肥西站为主枢纽，以巢湖高铁站、巢湖站、巢湖北站、庐江站、肥东站、肥西站、水湖站等为辅助。
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城际铁路线：
规划至南京、芜湖、九江（安庆）、六安、淮南等方向城际铁路线，形成完善的市域客运系统。
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市郊（域）铁路：
建设合肥—六安、合肥—巢湖等市郊铁路，开展合肥—桐城、合肥—淮南、合肥—庐江—池州、铜陵—枞阳等市郊铁路项目前期研究。
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合肥轨道交通规划：
合肥市总体布局为“七条市区线、五条市域线（四条延伸线、一条机场专用线）”中村功，总长度约为322.5公里。
近期
建设轨道交通两条骨干线，即1号线、2号线，总长度约55.95公里，共设置车站45座。远期
规划六条轨道交通线，总长度约为181.1公里，线网密度为0.50里/平方公里，万万没想到百度云万人拥有率为0.50公里/万人，设置15个轨道交通换乘枢纽，其中两个为城市轨道与铁路换乘的综合枢纽。
三、合六11个好处利好合肥六安
最全揭秘！
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对合肥来说
1促进合肥经济的快速增长
对拉升合肥的GDP有着关键的作用。一个城市经济的发展离不开这个座城市的交通便利与发达程度。
2更多的六安人跑到合肥来
合肥的人口吸附效应更强：相对于六安，作为省会的合肥吸引力竞争力要更强，城市的吸引力等种种因素使得人们一定会往大城市跑草莓牛奶汁，合六高铁的建成更是加剧了六安人涌入合肥。
在此之前就有数据表明，相对于安徽其他城市，六安流向合肥的人口占当地总人口的比重较大，超过2%。
有17万六安人常住合肥，等铁路建成后将会有更多六安人来到合肥额，在未来合肥市民祖籍很多都将来源于六安。
图/以上数据来自安徽统计年鉴2015
3合肥楼市的购买力会更强
合肥楼市的购买力会更强，六安人可以选择到合肥工作，而合肥人也将不用再为合肥高额的房价而担忧，使在六安买房在合肥上班成为可能。
4加速信息、资金、技术向合肥流动
合六快线的建设和发展会增强城市间、区域间的流动性，使人才、信息、资金、技术等向发展环境优越、行政效能更高的城市流动并聚集。
5合肥的辐射能力更强
能够有效加强合肥作为安徽省会的集聚和辐射能力，带动合肥都市圈的“1小时通勤圈”和“1小时生活圈”的实现。
6合肥人的出行时间更短
可以大大节约合肥人的出行时间，满足城市规模扩大带来的交通需求。
对六安来说
1促进六安经济的快速增长
对拉升六安的GDP有着关键的作用，能带动六安经济的发展。
2到六安旅游的人将会增多
六安的旅游资源相当的丰富，有AAAAA级景区天堂寨风景区，还有万佛湖、皖西大裂谷、大别山等极品判官。
合六快线的建成将大幅度缩短沿线城市之间的旅行时间，两城市之间的出行频次将会增长，使到这些地方的游客数量不断增加，为六安旅游带来新的市场与需求，提供了新的机会。
3有利于六安承接合肥的产业转移
带动合六发展轴沿线的产业发展、加强合肥与六安的产业联系的重要途径，更加有利于六安承接合肥的产业转移。
4有利于六安承接合肥的产业转移
在高房价压力之下，有一部分买不起房的合肥人会选择周边的城市，这就给六安的土地和房价提供了一个很大的升值空间，从而使得铁路沿线的城市房地产产业迅速发展中井卓大。
5六安人的出行时间更短
可以大大节约六安人出行时间，满足城市规模扩大带来的交通需求。
四、合肥、六安交通更紧密
年底通公交、城际也要来！
合肥都市圈中，六安距离合肥最近，仅有46公里，与省会合肥的联系也最为紧密。更是有网友戏称六安是全国最认同合肥的城市！曾国犹
而在交通方面只爱金泰妍，合肥-六安的一体化进程也正在加快脚步。
六安-合肥城际铁路年底开建
合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，项目东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市，线路长约90公里。
六安与合肥的空间距离进一步拉近，相当于共用一个新桥机场！
那这条铁路将何时开建呢？之前，省铁路建设办公室曾回复表示：
省发改委会同沿线市和有关方面，正在对合肥-新桥机场-六安城际铁路建设方案进行认真研究。关于建设时序问题，将在统筹考虑合肥-六安市郊铁路、合肥-安康高速铁路和合肥城市轨道交通等项目规划建设的基础上，结合合肥-新桥机场-六安城际铁路功能定位进一步研究论证确定。
S366合六南通道最新动态
S366合六南通道(合肥段)全长约33.7公里，计划总工期为两年。这是继目前通行的合六叶高速和G312国道之后，合肥与六安之间将再添一条快速主通道。
该项目按照集散的一级公路标准设计，设计时速80公里，路基宽度32米，双向六车道；全线共设桥梁20座乐游租号，项目总投资为22.2亿元。
根据合肥市交通运输局最新的回复：
S366合六南通道建设工程的立项、可行性研究报告及初步设计已批复，施工图设计已审查，目前肥西县正在进行土地报批工作，因占用基本农田，土地报批难度较大，现肥西县正在积极争取土地指标，待土地批复完成后立即开工建设。开工后，我局将严格按照施工图设计文件的工期要求施工建设，保证工程按期完成。
六安-合肥年底实现公交化
今年年底，六安到合肥线路将全面实现公交化运营，并与合肥市区的公交票价等高对接，这也是六安融入合肥都市圈的关键一步！
建成后，六安寿县（蜀山）产业园将与合肥市区在出行上享受同等待遇，在合肥周边，六安将成为最亮眼的那颗星。
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④教育标杆：自建幼儿园，50中，168中学环伺，家门口的教育领地；
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丁汝芳
百瑞用户中心客户经理，具备敏锐的楼市观察力、深谙楼市政策，善于见微知著、从细节看整体。多年的客户服务工作让她能够从购房者、开发商、投资客等多角度客观看待市场，能够从实处出发为购房者答疑解惑。
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