上海华师大烈日下，他们流着汗为高达58℃的铁轨降温...-最内江
烈日下，他们流着汗为高达58℃的铁轨降温...-最内江孔书英
炎炎夏日，当人们在空调房享受清凉时，总有一些人仍头顶烈日，坚守一线。
他们用辛勤的汗水，
追求着幸福生活，
诠释着职业担当，
保障着城市平稳运转。
中午12点，烈日灼烤大地苏捷什卡战役，只要踏出房门欺凌游戏，便是一股热浪扑面而来。
然而，内江工务段的线路工人们却已穿戴整齐，拿上“家伙什儿”走上了阳光曝晒下的铁轨。
▲巡线
其中宋朝灰姑娘，一部分工人在内江东站内进行道岔更换准备工作慎小嶷博客，准备将老旧的铁轨换下，更换新的铁轨，以保障行车安全；另一部分则进行整条轨道线路的巡查，以防止高温天气下，钢轨出现“胀轨”现象，危及行车安全。
▲除锈
▲轨温
工人陈权拿出轨温计放置在轨腰部位，只见仪表显示盘上丁乃竺，温度连连攀升，最终停留在58℃的位置，隔着手套触摸铁轨，张威凯依然能感到灼热终极西游。
▲撬动
“我们的工作就是在每天最热的时候出门巡道，上海华师大发现胀轨现象后立即采取应急措施鲍国平，背上背的喷雾器就是给钢轨降温的工具，同时将地点和情况反馈回工区、车间和车站。”陈权告诉记者，轨温达到50℃以上时，气温通常也在35℃以上，走上几分钟，衣服便会湿透，满头满脸汗水不断往下淌，整个人就跟刚刚从水里出来一样孙浩杰。
▲打孔
据悉，内江东线路巡养工区主要负责成渝线K224至228近4公里线路的巡道，作为线路工人，需要每天沿长约4公里的线路来回行走邱弘济，并根据发现的问题进行相应作业陈智豪。尤其像这样的高温天气乌兰托亚，工人还需在每天最热时段，再巡查一遍线路。
▲搬运
与此同时墨菲的战争，正进行道岔更换准备工作的工人们，同样挥汗如雨大江户之城。
▲小憩
▲饮水
切割、打孔、安装、除锈……汗水顺着额头从鼻梁滴落，连一旁的记录仪也有些烫手，工人们却依然有条不紊，专注地作业着。
“我们作好记录回去研究，以便有什么地方有欠缺的再改正龙飞三下江南。”工人王隆茂说完，又顶着烈日继续埋头工作狂情暴君。
致敬烈日下坚守在
工作岗位上的每一个人!
炎炎夏日，当人们在空调房享受清凉时，总有一些人仍头顶烈日，坚守一线。
他们用辛勤的汗水，
追求着幸福生活，
诠释着职业担当，
保障着城市平稳运转。
中午12点，烈日灼烤大地苏捷什卡战役，只要踏出房门欺凌游戏，便是一股热浪扑面而来。
然而，内江工务段的线路工人们却已穿戴整齐，拿上“家伙什儿”走上了阳光曝晒下的铁轨。
▲巡线
其中宋朝灰姑娘，一部分工人在内江东站内进行道岔更换准备工作慎小嶷博客，准备将老旧的铁轨换下，更换新的铁轨，以保障行车安全；另一部分则进行整条轨道线路的巡查，以防止高温天气下，钢轨出现“胀轨”现象，危及行车安全。
▲除锈
▲轨温
工人陈权拿出轨温计放置在轨腰部位，只见仪表显示盘上丁乃竺，温度连连攀升，最终停留在58℃的位置，隔着手套触摸铁轨，张威凯依然能感到灼热终极西游。
▲撬动
“我们的工作就是在每天最热的时候出门巡道，上海华师大发现胀轨现象后立即采取应急措施鲍国平，背上背的喷雾器就是给钢轨降温的工具，同时将地点和情况反馈回工区、车间和车站。”陈权告诉记者，轨温达到50℃以上时，气温通常也在35℃以上，走上几分钟，衣服便会湿透，满头满脸汗水不断往下淌，整个人就跟刚刚从水里出来一样孙浩杰。
▲打孔
据悉，内江东线路巡养工区主要负责成渝线K224至228近4公里线路的巡道，作为线路工人，需要每天沿长约4公里的线路来回行走邱弘济，并根据发现的问题进行相应作业陈智豪。尤其像这样的高温天气乌兰托亚，工人还需在每天最热时段，再巡查一遍线路。
▲搬运
与此同时墨菲的战争，正进行道岔更换准备工作的工人们，同样挥汗如雨大江户之城。
▲小憩
▲饮水
切割、打孔、安装、除锈……汗水顺着额头从鼻梁滴落，连一旁的记录仪也有些烫手，工人们却依然有条不紊，专注地作业着。
“我们作好记录回去研究，以便有什么地方有欠缺的再改正龙飞三下江南。”工人王隆茂说完，又顶着烈日继续埋头工作狂情暴君。
致敬烈日下坚守在
工作岗位上的每一个人!