上海旧书店民航维修用等效工具的评估方法-Sunline适航与维修
民航维修用等效工具的评估方法-Sunline适航与维修
东方航空技术有限公司钱进
摘要
航空公司良好的安全运行和成本控制是在日益激烈的行业竞争中的生存基础，提高安全运行品质和控制成本的手段是航空公司不断追求的目标。
飞机维修作为维护飞机持续适航的重要手段，是保障安全运行不可缺失的一部分。飞机维修离不开工具和设备，通常来说，对于专用工具和测试设备，手册会有推荐的OEM供应商，然而由于原厂工具往往价格高昂，而且专用工具设备使用频率不高，大量的采购原厂工具设备无利于有效的控制维修成本，因此，选用价格相对低廉的等效工具成为各大维修单位的常见选择。
由此看来，如何正确处理等效工具的评估，如何保证等效工具的适航性要求，是一个广泛存在且值得探讨的问题。本文通过对各国规章的解读，结合实际审核经验中的经验积累，提供一个简洁且符合要求的等效工具评估办法。
一 概述
飞机维修的质量直接影响到飞机的适航安全，而飞机维修中，不可避免的遇到许多工具和设备，辅助维修或进行测试，工具设备的性能如何、是否符合适航性标准，将直接影响到飞机的维修质量。
根据飞机维护手册，特殊工具有自己专用的工具编号以及推荐供应厂家，但是由于工具设备种类繁多，采购成本高，以及工具设备使用频率低等问题，国内大多数维修单位或多或少的使用等效工具作为代替。
由于现行规章中缺乏有效的推荐等效工具管理方法（注：不仅CCAR，包括美国14 CFR以及EASA 规章，都缺乏详尽的AC或AMC作为指导），许多维修单位对于等效工具的等效评估是不足的，评估方法缺乏科学依据，评估程序也是鱼龙混杂，这是一个巨大的潜在隐患。
针对这个问题，本文将通过介绍等效工具的定义、类型军情会客厅，等效评估的标准、要求，深入探讨符合规章要求的等效评估方法与流程。
二 定义与分类
工具分为三类：
1 通用工具设备:制造厂家没有推荐，仅提出了尺寸、精度和范围要求的工具或设备。
2 专用工具设备:制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，仅用于维修过程王紫潼图片，而非用于确定航空器或航空器部件最终放行的工具或设备蕾西·班哈德。
3测试设备:制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备[1]。
注：不少机构还将测试设备分为通用测试设备和专业测试设备两种：前者是有广泛的用途，如万用表和力矩扳手，多为商用件，这类测试设备基本无需等效评估；另一类是专用测试设备，只为某些特定工作设计，有专用工具件号，这类设备的等效工具需要进行等效评估。
由于第一类工具设备没有厂家推荐，只需满足工业生产标准即可满足适航性维修的要求傻妃多夫，所以不存在等效工具，因此以下提到的等效工具仅仅指第二类工具和第三类工具的等效工具，即专用工具和测试设备的等效工具。
等效工具：指的是等效于原设备生产厂家（OEM）推荐的工具，用于从事特定的维修活动，或者进行要求的测量，用以确定飞机的适航性[2]。
三 使用等效工具的要求和原则
1 原则：
维修中必须使用推荐厂家的工具设备，或者至少使用等效于推荐厂家且被局方认可的工具设备[3][4]。中国民航局也有类似的适用原则：维修单位可以使用与有关适航性资料要求或者推荐的工具设备具有同样功能的替代工具设备，但使用前应当向民航总局或者民航地区管理局证实其等效性并获得批准或者认可。局方或委任代表仅对等效工具或设备的功能等效性进行认可，但是并没有责任去证明其有效性[5]。
那么，那些工具属于等效工具需要进行评估呢？通过以下一个流程可以简单的判断（见图1）
图1 等效评估必要性确定流程图
2 要求：
维修单位如果准备使用等效工具实施维修，那么至少需要：
1)在维修手册中提供相应等效评估程序，确定工具的等效性可以被局方接受豪门替身新娘。
2)如果是等效测试设备，则其计量标准必须具有可追溯性，并且可以追溯到局方认可的标准。
四 等效工具评估的准则
等效工具使用的核心就是工具的等效评估流程，如何证明工具的等效性周瞳探案系列，那么就需要从以下几个方面证明等效工具的功能性等效或优于OEM厂家工具、局方标准、国家标准等：
1确保等效工具的参数、物理特性、使用限制、标准和可靠性不低于OEM厂家的要求。
2 原理和图纸符合国家相应标准。
3 材料性能不低于OEM标准，并且不能对航空器及其部件造成损伤
4 仪表和显示设备的精度、量程、容限和稳定性满足要求。
5 动力源、操作机构、电控、安全防护等满足国家要求。
五 等效工具的评估程序或大纲
不论是营运人还是维修单位，不论是使用的等效工具是多是少，都需要等效工具评估流程水莲寺璐珈 。评估流程可能多种多样，根据每个单位的组织架构和运营理念都有所区别，但无论怎样的单位，都离不开程序或大纲（根据等效工具使用的范围和公司规模而定）。
作为运行的依据性文件，等效工具评估程序或大纲可能存在各种手册中，例如管理手册、标准运行程序，甚至是部门程序或者车间程序中。不论在何种体系中，以下几个关键点是这个大纲或者程序所不能欠缺的：
1 等效评估流程政策、目的和范围。
2 相关人员的职责。
3 相关人员的资质。
4 与质量系统的关联（等效工具制造供应商的审核）。
5 自制/采购等效工具的等效性流程家养霸王攻。
6 流程的维护和更新。
7 问题报告和整改程序。
8 不完整等效要求的补充。
9 过度要求的修订。
10等效工具的校准。
11 等效工具的维护。
12 工具源文件的更新。
13 等效文件的归档。
14 等效工具许可证（相关可用性证明）。
15人员和设备的安全要求的确定。
16 确定工具等效性和安全性的方法。
六 工具等效评估的一般性方法
进行工具的等效性评估，在各国的适航性规章中都没有严格的步骤过程要求，但是这并不意味着等效工具的评估的要求并不严格、具有很高的自由度，相反，等效工具的评估有几个不可缺少的关键步骤，如果缺失，很难证明等效性，因此，本文介绍等效评估方法中几个不可缺少的关键环节，也是评估的一般性方法。
1 源数据
1）收集可用的源数据：
-维修任务：高等级的工作描述，例如适合指令（AD）、维修方案（MPD）
-工作源文件：高度细化的文件，例如维修服务文件、AMM、CMM、服务通告（SB）
-推荐工具说明：原工具的描述文件，例如说明书、图纸、原理图
2）提取工具相关信息
从以上的收集的文件中，提取与等效工具相关的信息白梅瑛，用于评估等效性的工具特性。
2 要求
1) 明确工具和使用的要求
明确完成工作所需要的工具及其使用的必要要求，识别并纠正要求中的不足或冗余。
对于一些资料不全的工具要证明其等效性，需要使用其他资料，包括经验数据、历史记录（成功使用记录）、可靠性数据、系统维护和性能数据等。
2) 明确等效工具的要求
明确完成工具的等效工具的必要要求，包括一些特殊需求：电源、健康、安全、环境等。
3 选择等效工具来源
1)从营运人现有的等效工具中选择
2)商业成品组件
3)按照等效工具的要求采购、加工或制造
4)由营运人制造
4 应用
通过修改原工具使用程序或重新定义使用程序，来获得等效工具的使用说明，记录任何维修或计量上的要求，尤其记录改动的使用要求无限航路，编写使用说明。
5 等效性证明
1)比较原（推荐）工具和等效工具：比较适用性和可用性。
2)验证等效工具：用上述第2点的要求，进行验证，完成验证报告。
3)检查证明程序：复查验证报告，进行等效技术数据建档。
4)等效技术数据建档：将等效工具的等效性数据建档窦文博，根据等效工具的类别和复杂程度，所需建档的数据包括但不限于：
-原工具及其使用要求（关键特性和参数、原理图或图纸）
-等效工具的要求
-等效工具的说明及其使用说明（使用程序、维修过程说明、计量要求等）
-完成等效性评估比对项目检查单（包括实物测试实验记录、制造记录）
-证明结论（比较分析报告、验证数据）
-等效工具合格证
6 作为合格工具交付使用者
同时提供更新的文件和等效工具，更新文件可能包括：修订的维修资料、原工具等效性参考和工具维护说明。
7 使用反馈
使用者将使用情况反馈，提供维护记录和使用困难记录，如使用困难重新进行以上步骤，重新完成等效工具的设计、获取和等效性评估。
为了方便整体控制等效性验证，以及归档相关文件，提供以下流程图供参考（见图2）：
图2 工具等效性评估及文件归档流程
七 综述
航空器维修领域，对于航空器的适航性，对于航空安全有着至关重要的意义，维修工具作为完成航空器维修中的重要一环，对于能否按规范完成维修工作起着重要的作用。
作为经济性更强的工具，等效工具在日常维修工作中十分常见，但是，在这重要的领域，各国局方对此的管理模式有所差别，但总体并不严格，因此等效工具的监管，常常处在局方、营运人、维修单位甚至飞机制造商的中间灰色区域，卡欧斯泰罗部分局方要求对特定的种类的等效工具进行审批（如CAAC）异世超级教师，部分局方会对管理程序进行认可（如FAA），但是几乎所有局方都将飞机的相关适航责任分配给营运人侠盗密码，而将等效工具的验证及使用责任分配给维修单位，而各地局方对于如何进行等效性评估给出的笼统的要求，并没有给出详细的指导方法，上海旧书店因此，给以许多维修单位不少困扰陆恩华。
本文就针对等效工具等效性证明这部分领域指导性的缺失，根据各国规章的基本要求，结合实际维修单位运行的实际情况，总结归纳出一套较为简易同时能够满足局方要求和适航性要求的流程郑一嫂，并且对于如何编写等效工具评估流程或评估大纲，提出了参考意见洛甫简历。
等效工具的评估方法流程，有很大的自由度，也不乏许多独特创新的，笔者只是提供一个选择给以参考。等效评估的流程只是一个管理控制手段，而等效工具的具体评估方案则是一个更加专业、工程性更强的环节，不同的工具类型、不同的测试类型，评估方案都大相径庭，也是笔者继续研究的方向。
相信在不久的将来，等效工具能够越来越多的得到应用，越来越合理、正规的被利用。
编者：成疆 北京三联宇航
编注：为了方便业内同仁存档学习，如需索取本文，请邮件至：chengjiang@sunline.org.cn，邮件中请写明单位信息和人名。
《适航与维修》杂志投稿：yy@camac.org.cn
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东方航空技术有限公司钱进
摘要
航空公司良好的安全运行和成本控制是在日益激烈的行业竞争中的生存基础，提高安全运行品质和控制成本的手段是航空公司不断追求的目标。
飞机维修作为维护飞机持续适航的重要手段，是保障安全运行不可缺失的一部分。飞机维修离不开工具和设备，通常来说，对于专用工具和测试设备，手册会有推荐的OEM供应商，然而由于原厂工具往往价格高昂，而且专用工具设备使用频率不高，大量的采购原厂工具设备无利于有效的控制维修成本，因此，选用价格相对低廉的等效工具成为各大维修单位的常见选择。
由此看来，如何正确处理等效工具的评估，如何保证等效工具的适航性要求，是一个广泛存在且值得探讨的问题。本文通过对各国规章的解读，结合实际审核经验中的经验积累，提供一个简洁且符合要求的等效工具评估办法。
一 概述
飞机维修的质量直接影响到飞机的适航安全，而飞机维修中，不可避免的遇到许多工具和设备，辅助维修或进行测试，工具设备的性能如何、是否符合适航性标准，将直接影响到飞机的维修质量。
根据飞机维护手册，特殊工具有自己专用的工具编号以及推荐供应厂家，但是由于工具设备种类繁多，采购成本高，以及工具设备使用频率低等问题，国内大多数维修单位或多或少的使用等效工具作为代替。
由于现行规章中缺乏有效的推荐等效工具管理方法（注：不仅CCAR，包括美国14 CFR以及EASA 规章，都缺乏详尽的AC或AMC作为指导），许多维修单位对于等效工具的等效评估是不足的，评估方法缺乏科学依据，评估程序也是鱼龙混杂，这是一个巨大的潜在隐患。
针对这个问题，本文将通过介绍等效工具的定义、类型军情会客厅，等效评估的标准、要求，深入探讨符合规章要求的等效评估方法与流程。
二 定义与分类
工具分为三类：
1 通用工具设备:制造厂家没有推荐，仅提出了尺寸、精度和范围要求的工具或设备。
2 专用工具设备:制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，仅用于维修过程王紫潼图片，而非用于确定航空器或航空器部件最终放行的工具或设备蕾西·班哈德。
3测试设备:制造厂家技术文件中推荐的专门用于某航空器或航空器部件维修使用的，用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备[1]。
注：不少机构还将测试设备分为通用测试设备和专业测试设备两种：前者是有广泛的用途，如万用表和力矩扳手，多为商用件，这类测试设备基本无需等效评估；另一类是专用测试设备，只为某些特定工作设计，有专用工具件号，这类设备的等效工具需要进行等效评估。
由于第一类工具设备没有厂家推荐，只需满足工业生产标准即可满足适航性维修的要求傻妃多夫，所以不存在等效工具，因此以下提到的等效工具仅仅指第二类工具和第三类工具的等效工具，即专用工具和测试设备的等效工具。
等效工具：指的是等效于原设备生产厂家（OEM）推荐的工具，用于从事特定的维修活动，或者进行要求的测量，用以确定飞机的适航性[2]。
三 使用等效工具的要求和原则
1 原则：
维修中必须使用推荐厂家的工具设备，或者至少使用等效于推荐厂家且被局方认可的工具设备[3][4]。中国民航局也有类似的适用原则：维修单位可以使用与有关适航性资料要求或者推荐的工具设备具有同样功能的替代工具设备，但使用前应当向民航总局或者民航地区管理局证实其等效性并获得批准或者认可。局方或委任代表仅对等效工具或设备的功能等效性进行认可，但是并没有责任去证明其有效性[5]。
那么，那些工具属于等效工具需要进行评估呢？通过以下一个流程可以简单的判断（见图1）
图1 等效评估必要性确定流程图
2 要求：
维修单位如果准备使用等效工具实施维修，那么至少需要：
1)在维修手册中提供相应等效评估程序，确定工具的等效性可以被局方接受豪门替身新娘。
2)如果是等效测试设备，则其计量标准必须具有可追溯性，并且可以追溯到局方认可的标准。
四 等效工具评估的准则
等效工具使用的核心就是工具的等效评估流程，如何证明工具的等效性周瞳探案系列，那么就需要从以下几个方面证明等效工具的功能性等效或优于OEM厂家工具、局方标准、国家标准等：
1确保等效工具的参数、物理特性、使用限制、标准和可靠性不低于OEM厂家的要求。
2 原理和图纸符合国家相应标准。
3 材料性能不低于OEM标准，并且不能对航空器及其部件造成损伤
4 仪表和显示设备的精度、量程、容限和稳定性满足要求。
5 动力源、操作机构、电控、安全防护等满足国家要求。
五 等效工具的评估程序或大纲
不论是营运人还是维修单位，不论是使用的等效工具是多是少，都需要等效工具评估流程水莲寺璐珈 。评估流程可能多种多样，根据每个单位的组织架构和运营理念都有所区别，但无论怎样的单位，都离不开程序或大纲（根据等效工具使用的范围和公司规模而定）。
作为运行的依据性文件，等效工具评估程序或大纲可能存在各种手册中，例如管理手册、标准运行程序，甚至是部门程序或者车间程序中。不论在何种体系中，以下几个关键点是这个大纲或者程序所不能欠缺的：
1 等效评估流程政策、目的和范围。
2 相关人员的职责。
3 相关人员的资质。
4 与质量系统的关联（等效工具制造供应商的审核）。
5 自制/采购等效工具的等效性流程家养霸王攻。
6 流程的维护和更新。
7 问题报告和整改程序。
8 不完整等效要求的补充。
9 过度要求的修订。
10等效工具的校准。
11 等效工具的维护。
12 工具源文件的更新。
13 等效文件的归档。
14 等效工具许可证（相关可用性证明）。
15人员和设备的安全要求的确定。
16 确定工具等效性和安全性的方法。
六 工具等效评估的一般性方法
进行工具的等效性评估，在各国的适航性规章中都没有严格的步骤过程要求，但是这并不意味着等效工具的评估的要求并不严格、具有很高的自由度，相反，等效工具的评估有几个不可缺少的关键步骤，如果缺失，很难证明等效性，因此，本文介绍等效评估方法中几个不可缺少的关键环节，也是评估的一般性方法。
1 源数据
1）收集可用的源数据：
-维修任务：高等级的工作描述，例如适合指令（AD）、维修方案（MPD）
-工作源文件：高度细化的文件，例如维修服务文件、AMM、CMM、服务通告（SB）
-推荐工具说明：原工具的描述文件，例如说明书、图纸、原理图
2）提取工具相关信息
从以上的收集的文件中，提取与等效工具相关的信息白梅瑛，用于评估等效性的工具特性。
2 要求
1) 明确工具和使用的要求
明确完成工作所需要的工具及其使用的必要要求，识别并纠正要求中的不足或冗余。
对于一些资料不全的工具要证明其等效性，需要使用其他资料，包括经验数据、历史记录（成功使用记录）、可靠性数据、系统维护和性能数据等。
2) 明确等效工具的要求
明确完成工具的等效工具的必要要求，包括一些特殊需求：电源、健康、安全、环境等。
3 选择等效工具来源
1)从营运人现有的等效工具中选择
2)商业成品组件
3)按照等效工具的要求采购、加工或制造
4)由营运人制造
4 应用
通过修改原工具使用程序或重新定义使用程序，来获得等效工具的使用说明，记录任何维修或计量上的要求，尤其记录改动的使用要求无限航路，编写使用说明。
5 等效性证明
1)比较原（推荐）工具和等效工具：比较适用性和可用性。
2)验证等效工具：用上述第2点的要求，进行验证，完成验证报告。
3)检查证明程序：复查验证报告，进行等效技术数据建档。
4)等效技术数据建档：将等效工具的等效性数据建档窦文博，根据等效工具的类别和复杂程度，所需建档的数据包括但不限于：
-原工具及其使用要求（关键特性和参数、原理图或图纸）
-等效工具的要求
-等效工具的说明及其使用说明（使用程序、维修过程说明、计量要求等）
-完成等效性评估比对项目检查单（包括实物测试实验记录、制造记录）
-证明结论（比较分析报告、验证数据）
-等效工具合格证
6 作为合格工具交付使用者
同时提供更新的文件和等效工具，更新文件可能包括：修订的维修资料、原工具等效性参考和工具维护说明。
7 使用反馈
使用者将使用情况反馈，提供维护记录和使用困难记录，如使用困难重新进行以上步骤，重新完成等效工具的设计、获取和等效性评估。
为了方便整体控制等效性验证，以及归档相关文件，提供以下流程图供参考（见图2）：
图2 工具等效性评估及文件归档流程
七 综述
航空器维修领域，对于航空器的适航性，对于航空安全有着至关重要的意义，维修工具作为完成航空器维修中的重要一环，对于能否按规范完成维修工作起着重要的作用。
作为经济性更强的工具，等效工具在日常维修工作中十分常见，但是，在这重要的领域，各国局方对此的管理模式有所差别，但总体并不严格，因此等效工具的监管，常常处在局方、营运人、维修单位甚至飞机制造商的中间灰色区域，卡欧斯泰罗部分局方要求对特定的种类的等效工具进行审批（如CAAC）异世超级教师，部分局方会对管理程序进行认可（如FAA），但是几乎所有局方都将飞机的相关适航责任分配给营运人侠盗密码，而将等效工具的验证及使用责任分配给维修单位，而各地局方对于如何进行等效性评估给出的笼统的要求，并没有给出详细的指导方法，上海旧书店因此，给以许多维修单位不少困扰陆恩华。
本文就针对等效工具等效性证明这部分领域指导性的缺失，根据各国规章的基本要求，结合实际维修单位运行的实际情况，总结归纳出一套较为简易同时能够满足局方要求和适航性要求的流程郑一嫂，并且对于如何编写等效工具评估流程或评估大纲，提出了参考意见洛甫简历。
等效工具的评估方法流程，有很大的自由度，也不乏许多独特创新的，笔者只是提供一个选择给以参考。等效评估的流程只是一个管理控制手段，而等效工具的具体评估方案则是一个更加专业、工程性更强的环节，不同的工具类型、不同的测试类型，评估方案都大相径庭，也是笔者继续研究的方向。
相信在不久的将来，等效工具能够越来越多的得到应用，越来越合理、正规的被利用。
编者：成疆 北京三联宇航
编注：为了方便业内同仁存档学习，如需索取本文，请邮件至：chengjiang@sunline.org.cn，邮件中请写明单位信息和人名。
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