中期借贷便利日、韩系“出局” 1月SUV-自主强势夺取八席-中国经济网汽车
日、韩系“出局” 1月SUV:自主强势夺取八席-中国经济网汽车
2018年首月，国内SUV车型共销售1031047辆，同比增长16.5%，夏铭浩仍保持较高增速。而聚焦到具体车型，自主品牌SUV的优势则进一步扩大，销量前十SUV中，自主品牌不仅包揽销量前三，更占据其中8席;而合资品牌方面仅德系、美系各一款车型入榜，日系、韩系则双双无缘销量前十榜单。
全国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2018年1月，国内SUV车型共销售1031047辆，同比增长16.5%，仍保持较高增速。
聚焦至具体车型兰波儿，1月，自主品牌SUV的优势进一步加大，销量前十SUV中，自主品牌不仅包揽销量前三，更占据其中8席，哈弗H6和宝骏510继续领跑，吉利和长安皆强势双车入榜，此外荣威RX5也依旧发挥稳定排名榜单中游;相对的，合资SUV则表现疲软，1月仅途观和昂科威进入榜单，而日系和韩系SUV则双双无缘进入销量前十。
前十自主占8席称霸市场 吉利、长安皆双车入榜
2018年首月，国内SUV市场中自主品牌优势进一步扩大，SUV销量前十车型中，自主品牌不但包揽销量前三，更是占据其中8个席位。
其中，2017年的黑马宝骏510仍然稳夺亚军弃妃女法医，但与销量愈发火爆的“神车”哈弗H6相比还是显现出了疲态;而1月的销量季军则被表现大幅反弹的老牌劲旅传祺GS4摘得。此外林惠嘉，吉利和长安各有两款车型进入榜单前十，而荣威RX5也凭借稳定的发挥占得一席。
进入2018年，哈弗H6延续了2017年下半年开始的回暖状态，1月田众和，哈弗H6共卖出58176辆李若萱，同比上涨27.28%，环比则上涨5.89%，这也是其连续第七个月的销量环比增长。一波“七连涨”也使得哈弗H6又一次大幅甩开了竞争对手们，并以领先第二名14605辆的成绩独领风骚。
此外，WEY品牌也仍然保持着热销的局面。1月，VV5销量为10239辆，VV7销量达到10050辆，这也是WEY品牌连续第三个月双车销量全部超过万辆印钞厂招聘，其在20万元级别市场中已基本站稳脚跟。
2017年2月才上市的宝骏510最强主母，高调夺得2017年年度SUV销量亚军，可谓是2017年市场中最大的一匹“黑马”。来到2018年，宝骏510仍以43571辆的销量稳获1月SUV销量亚军，但与愈战愈勇的哈弗H6相比，宝骏510的追赶脚步略有放缓，其销量环比出现了12.42%的下降。
但好消息是，宝骏的又一重磅新品宝骏530即将迎来上市，其上市前就已经获得消费者和专业媒体的一致看好。待其上市后，能否与宝骏510双拳出击，并正面对标哈弗H6成为新的销量“黑马”，也令人期待。
传祺GS4在2017年表现并不稳定，不过进入2018年，其状态迅速回升。1月，传祺GS4共卖出33935辆，环比大涨49.97%，是销量前十车型中环比增长最高的车型，并以此夺得1月销量季军。
值得注意的是，2018年1月SUV车型销量前三排名，完全复制了2017年度销量排名，可见，哈弗H6、宝骏510和传祺GS4又将在2108年展开一场激烈的竞争。而上市不满一年的长安CS55和即将上市的宝骏530等车型也都有望成为“搅局者”。
此外，1月SUV销量前十榜单中，吉利和长安两品牌皆有两款车型入榜，表现不俗。
其中，吉利博越1月共销售汽车30027辆，同比增长49.99%，排名榜单第5位董涛说车。这也是博越连续第三个月销量超过3万辆;此外，新款博越也上市在即，届时博越将拥有更强的竞争力，并将助其站上新的台阶。吉利旗下另一款车型帝豪GS本月共销售19752辆，同比增速翻番至110.17%，从而挤入榜单排名第十医世无忧。
这也是吉利汽车强势表现的缩影，2018年1月，吉利延续了2017年的强劲学历姐，共销售汽车155089辆，创下自主品牌月销新高秋本丽子。但领克01在1月销量为6173辆聂慎儿，与上月持平，相比竞争对手WEY的表现却略显逊色。
长安旗下CS55和CS75在1月销量同破2万辆，中期借贷便利也是双双入榜，并分列第7和第8位。2017年才上市的CS55销辆持续攀升，1月共销售23209辆，环比上涨31.78%，排名第7;而长安CS75则共卖出21033辆，排名榜单第8位;此外，长安旗下另一款车型CS35本月也卖出19395辆，距离进入榜单仅一步之遥。不过值得注意的是，长安SUV军团在2017年年初也曾有过高光表现，但随着时间的推移却逐渐掉队，今年会不会经历同样的走势也有待后市观察。
表现一贯稳健的上汽荣威RX5在1月仍是交出销售25214辆、同比增长25.20%、环比增长25.44%、排名第6位的出色成绩单。
途观独挑大梁 日系韩系滑出榜单
合资方面，2018年1月无限掠美，德系、美系各有一款车型入榜饿沙罗鬼，日系、韩系则滑出榜单。
其中，大众途观仍是合资SUV的销量担当黄慧丹。1月，途观共销售30418辆，环比增长10.55%，同比增长17.89%，排名榜单第4位，并继续稳坐合资SUV第一位置。
老迈的别克昂科威则似乎重焕青春司光敏，1月，昂科威共卖出20586辆，排名榜单第9位。这也是它表现回暖以来，连续第三个月销量突破2万辆。
日系方面，上个月排名榜单第5位的本田CR-V本月迅速陨落极品判官。本月CR-V共销售17093辆米鼠网，环比下降33.19%。除了销量的下滑，近期CR-V遭遇的“机油门”事件则更令本田头疼。根据最新消息，国家质检总局已经启动对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查枪魔霸世。而这是否会影响CR-V的销量，经济日报-中国经济网汽车频道也会持续关注肖恩·奥普瑞。
而韩系现代全新途胜的反攻也暂时偃旗息鼓，本月再次跌出前十榜单。此外，现代曾在1月宣布召回97574辆全新途胜，这对于销量正在复苏的途胜来说也将是不小的打击。(经济日报-中国经济网 记者郭跃)
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全国乘用车市场信息联席会公布数据显示，2018年1月，国内SUV车型共销售1031047辆，同比增长16.5%，仍保持较高增速。
聚焦至具体车型兰波儿，1月，自主品牌SUV的优势进一步加大，销量前十SUV中，自主品牌不仅包揽销量前三，更占据其中8席，哈弗H6和宝骏510继续领跑，吉利和长安皆强势双车入榜，此外荣威RX5也依旧发挥稳定排名榜单中游;相对的，合资SUV则表现疲软，1月仅途观和昂科威进入榜单，而日系和韩系SUV则双双无缘进入销量前十。
前十自主占8席称霸市场 吉利、长安皆双车入榜
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其中，2017年的黑马宝骏510仍然稳夺亚军弃妃女法医，但与销量愈发火爆的“神车”哈弗H6相比还是显现出了疲态;而1月的销量季军则被表现大幅反弹的老牌劲旅传祺GS4摘得。此外林惠嘉，吉利和长安各有两款车型进入榜单前十，而荣威RX5也凭借稳定的发挥占得一席。
进入2018年，哈弗H6延续了2017年下半年开始的回暖状态，1月田众和，哈弗H6共卖出58176辆李若萱，同比上涨27.28%，环比则上涨5.89%，这也是其连续第七个月的销量环比增长。一波“七连涨”也使得哈弗H6又一次大幅甩开了竞争对手们，并以领先第二名14605辆的成绩独领风骚。
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值得注意的是，2018年1月SUV车型销量前三排名，完全复制了2017年度销量排名，可见，哈弗H6、宝骏510和传祺GS4又将在2108年展开一场激烈的竞争。而上市不满一年的长安CS55和即将上市的宝骏530等车型也都有望成为“搅局者”。
此外，1月SUV销量前十榜单中，吉利和长安两品牌皆有两款车型入榜，表现不俗。
其中，吉利博越1月共销售汽车30027辆，同比增长49.99%，排名榜单第5位董涛说车。这也是博越连续第三个月销量超过3万辆;此外，新款博越也上市在即，届时博越将拥有更强的竞争力，并将助其站上新的台阶。吉利旗下另一款车型帝豪GS本月共销售19752辆，同比增速翻番至110.17%，从而挤入榜单排名第十医世无忧。
这也是吉利汽车强势表现的缩影，2018年1月，吉利延续了2017年的强劲学历姐，共销售汽车155089辆，创下自主品牌月销新高秋本丽子。但领克01在1月销量为6173辆聂慎儿，与上月持平，相比竞争对手WEY的表现却略显逊色。
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合资方面，2018年1月无限掠美，德系、美系各有一款车型入榜饿沙罗鬼，日系、韩系则滑出榜单。
其中，大众途观仍是合资SUV的销量担当黄慧丹。1月，途观共销售30418辆，环比增长10.55%，同比增长17.89%，排名榜单第4位，并继续稳坐合资SUV第一位置。
老迈的别克昂科威则似乎重焕青春司光敏，1月，昂科威共卖出20586辆，排名榜单第9位。这也是它表现回暖以来，连续第三个月销量突破2万辆。
日系方面，上个月排名榜单第5位的本田CR-V本月迅速陨落极品判官。本月CR-V共销售17093辆米鼠网，环比下降33.19%。除了销量的下滑，近期CR-V遭遇的“机油门”事件则更令本田头疼。根据最新消息，国家质检总局已经启动对东风本田CR-V车型部分车辆机油增多问题的缺陷调查枪魔霸世。而这是否会影响CR-V的销量，经济日报-中国经济网汽车频道也会持续关注肖恩·奥普瑞。
而韩系现代全新途胜的反攻也暂时偃旗息鼓，本月再次跌出前十榜单。此外，现代曾在1月宣布召回97574辆全新途胜，这对于销量正在复苏的途胜来说也将是不小的打击。(经济日报-中国经济网 记者郭跃)
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