乐山嘉州房产网硅谷势力或成大赢家 股比“取限”新能源车局面生变-SFMOTORScn
硅谷势力或成大赢家 股比“取限”新能源车局面生变-SFMOTORScn
几日前，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问提及，“中国到2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。”
中国此前在博鳌论坛上宣布了扩大制造业开放的重大举措，国家发展改革委此次则是针对汽车产业上有哪些举措所给予的明确答复。具体来说，“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制乐山嘉州房产网李香凝图片杨可凡。”
虽然信息貌似“劲爆”，但实际上有分析认为，未来5年汽车行业取消股比限制，取消合资企业不超过两家的限制，对整体中国汽车市场影响不够显著。特别是目前国际重要的汽车企业在国内均有合资公司的情况下，并且市场分额比较稳定，难以撼动巫道杀神。
那么，依此政策龙蛇大战，哪方面的势力变局可能最大，获益将可能因此而增多的呢鬼王传人 ？
可以说，没有进入中国市场的国外车企不多，要么竞争力不强，要么局限在小众市场，我们关注的目光将聚焦到国外的电动车行业。而新能源车今年取消股比限制，对于将中国市场作为布局重点的新能源车企是极大的利好，这方面尤以抢占了电动车技术高地的硅谷造车势力最为明显美国丧尸女。
首当其冲的一波力量则是造车新势力，最新的代表正是“来势汹汹”的SF MOTORS。
造车新势力SF MOTORS一片坦途
近一年来，新能源车市场上的新面孔可谓“交相辉映”，上个月，SF MOTORS在硅谷举行了全球发布会，首度向公众介绍其公司愿景，展示其在研发布局中的实力以及技术应用表现，同时还带来即将量产的新车。“一石千层浪”，尽管远在美国，但其独一无二的中美跨国背景，在国内新能源车领域激起掀然大波陆苹。SF MOTORS全球发布会
新能源造车的先遣军团已经向我们展示出了“冷暖不同”的现状，但究竟有什么不一样的原因，让我们觉得SF MOTORS是2018年取消新能源汽车外资股比限制后的赢家代表呢？下面可以分析分析SF这家公司有着什么样的底牌。
首先，我们认为SF MOTORS公司的一个显著亮点，就是其在产业上的布局具有明显的“全球化视野”。SF MOTORS创始于美国，继承了深厚的具有硅谷DNA的优点，另外雄厚的资金支持，SF以全球化视野整合多地优势资源，专注于智能电动汽车的设计、研发、生产、销售等陆恩华。而在全球智造布局的手法上，SF公司通过收购技术公司、吸纳专业人才、联合知名大学等多种方式构建了其在智能、电动核心领域的优势地位，从一开始就比其他那些“画地为谋”的电动车新品牌扎实稳健了很大的一截。
第二可能是消费者都会重点关心的研发实力和产品进度。是否有靠谱的工厂张居礼？技术是否能与时俱进并且快速转化？这里透露一个信息，SF MOTORS曾因收购美国电池系统公司InEVit引起过一波轰动，InEVit公司为SF在电池系统方面的人员和技术储备打下了良好的基础。此外，SF MOTORS还收购了AM General位于印第安纳州的一座工厂，作为当前美国的生产基地，以满足美国和欧洲市场的需求。该工厂生产工艺和质量属于一流水平，而SF MOTORS继续投入了大量的资金进行生产技术改造升级，全自动化工厂已经符合工业4.0制造体系的标准，这对于满足电动汽车产品的高质量和高效率生产需求可以说是得天独厚。
第三点可能更为实际，特别是国内消费者会问到的：SF MOTORS将来会通过什么方式进入到国内呢？要知道，有着中资背景的SF MOTORS更是成立之初就做好了中国国内生产的规划。未来SF MOTORS将利用资方全新建造的智能整车工厂和电驱动工厂进行生产罗美慧，满足中国市场消费者需求。在硬件设施已基本趋于完善的情况下，SF MOTORS的入华可谓是一条坦途。美国印第安纳工厂、重庆工厂
最后说说SF MOTORS入华值得期待的地方。比如其电动车产品中的电驱动技术上，SF公司开发了一系列专利电机和变速齿轮产品线米虫重奏曲，覆盖从100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高时速方面处于行业领先。业内首创的四电机驱动技术平台，可通过灵活的电机平台使用1至4个电机并无需机械差速器即可实现四轮驱动，能提供超过1000马力的高效动力，最短3秒内实现0-60英里瞬间加速。特洛伊希文其专利电池系统，在严格按照NEDC工况测试的情况下519171，可以确保续航里程轻松突破500公里，极大地缓解电动车用户的“里程焦虑”问题。
而对于人们很关心的上市时间，SF MOTORS公司创始人兼首席执行官张正萍表示第一款车型SF5，会在今年年底在美国开始接受预定，并将在2019年正式在美上市。此外，SF公司还透露，最早2019年旗下新车就会正式进入中国。这个时间表实在比大多数用户期待的来得更快。
SF MOTORS，硅谷出发的新能源车产业的先锋者和新生代，究竟是否能因股比“取限”的政策倾向实现更多的利好，成为与自身体量相比的“更大赢家”，让我们拭目以待退散吧杯具。
文章转载自豪哥说车
几日前，国家发展改革委就制定新的外商投资负面清单及制造业开放问题答记者问提及，“中国到2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。”
中国此前在博鳌论坛上宣布了扩大制造业开放的重大举措，国家发展改革委此次则是针对汽车产业上有哪些举措所给予的明确答复。具体来说，“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制乐山嘉州房产网李香凝图片杨可凡。”
虽然信息貌似“劲爆”，但实际上有分析认为，未来5年汽车行业取消股比限制，取消合资企业不超过两家的限制，对整体中国汽车市场影响不够显著。特别是目前国际重要的汽车企业在国内均有合资公司的情况下，并且市场分额比较稳定，难以撼动巫道杀神。
那么，依此政策龙蛇大战，哪方面的势力变局可能最大，获益将可能因此而增多的呢鬼王传人 ？
可以说，没有进入中国市场的国外车企不多，要么竞争力不强，要么局限在小众市场，我们关注的目光将聚焦到国外的电动车行业。而新能源车今年取消股比限制，对于将中国市场作为布局重点的新能源车企是极大的利好，这方面尤以抢占了电动车技术高地的硅谷造车势力最为明显美国丧尸女。
首当其冲的一波力量则是造车新势力，最新的代表正是“来势汹汹”的SF MOTORS。
造车新势力SF MOTORS一片坦途
近一年来，新能源车市场上的新面孔可谓“交相辉映”，上个月，SF MOTORS在硅谷举行了全球发布会，首度向公众介绍其公司愿景，展示其在研发布局中的实力以及技术应用表现，同时还带来即将量产的新车。“一石千层浪”，尽管远在美国，但其独一无二的中美跨国背景，在国内新能源车领域激起掀然大波陆苹。SF MOTORS全球发布会
新能源造车的先遣军团已经向我们展示出了“冷暖不同”的现状，但究竟有什么不一样的原因，让我们觉得SF MOTORS是2018年取消新能源汽车外资股比限制后的赢家代表呢？下面可以分析分析SF这家公司有着什么样的底牌。
首先，我们认为SF MOTORS公司的一个显著亮点，就是其在产业上的布局具有明显的“全球化视野”。SF MOTORS创始于美国，继承了深厚的具有硅谷DNA的优点，另外雄厚的资金支持，SF以全球化视野整合多地优势资源，专注于智能电动汽车的设计、研发、生产、销售等陆恩华。而在全球智造布局的手法上，SF公司通过收购技术公司、吸纳专业人才、联合知名大学等多种方式构建了其在智能、电动核心领域的优势地位，从一开始就比其他那些“画地为谋”的电动车新品牌扎实稳健了很大的一截。
第二可能是消费者都会重点关心的研发实力和产品进度。是否有靠谱的工厂张居礼？技术是否能与时俱进并且快速转化？这里透露一个信息，SF MOTORS曾因收购美国电池系统公司InEVit引起过一波轰动，InEVit公司为SF在电池系统方面的人员和技术储备打下了良好的基础。此外，SF MOTORS还收购了AM General位于印第安纳州的一座工厂，作为当前美国的生产基地，以满足美国和欧洲市场的需求。该工厂生产工艺和质量属于一流水平，而SF MOTORS继续投入了大量的资金进行生产技术改造升级，全自动化工厂已经符合工业4.0制造体系的标准，这对于满足电动汽车产品的高质量和高效率生产需求可以说是得天独厚。
第三点可能更为实际，特别是国内消费者会问到的：SF MOTORS将来会通过什么方式进入到国内呢？要知道，有着中资背景的SF MOTORS更是成立之初就做好了中国国内生产的规划。未来SF MOTORS将利用资方全新建造的智能整车工厂和电驱动工厂进行生产罗美慧，满足中国市场消费者需求。在硬件设施已基本趋于完善的情况下，SF MOTORS的入华可谓是一条坦途。美国印第安纳工厂、重庆工厂
最后说说SF MOTORS入华值得期待的地方。比如其电动车产品中的电驱动技术上，SF公司开发了一系列专利电机和变速齿轮产品线米虫重奏曲，覆盖从100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最高时速方面处于行业领先。业内首创的四电机驱动技术平台，可通过灵活的电机平台使用1至4个电机并无需机械差速器即可实现四轮驱动，能提供超过1000马力的高效动力，最短3秒内实现0-60英里瞬间加速。特洛伊希文其专利电池系统，在严格按照NEDC工况测试的情况下519171，可以确保续航里程轻松突破500公里，极大地缓解电动车用户的“里程焦虑”问题。
而对于人们很关心的上市时间，SF MOTORS公司创始人兼首席执行官张正萍表示第一款车型SF5，会在今年年底在美国开始接受预定，并将在2019年正式在美上市。此外，SF公司还透露，最早2019年旗下新车就会正式进入中国。这个时间表实在比大多数用户期待的来得更快。
SF MOTORS，硅谷出发的新能源车产业的先锋者和新生代，究竟是否能因股比“取限”的政策倾向实现更多的利好，成为与自身体量相比的“更大赢家”，让我们拭目以待退散吧杯具。
文章转载自豪哥说车