乐山大佛简介摇号难，难于上青天！-狐狸罐头
摇号难，难于上青天！-狐狸罐头屈成氏
早上一到办公室，我发现办公室内飘荡着一种诡异的气氛。
几名同事一边盯着电脑，一边不时瞟向一旁的手机，脸上写满了紧张期待兴奋不安……好像在等待一个马上就能改变命运改变历史的重要电话。
过了会传来手机“叮”的几声响，然后就听到同事们的大声咒骂：
妈的，又没摇上！
好吧，原来他们都在等待今天的北京车牌摇号结果。
我只好讪讪地安慰他们，没关系，这辈子没摇上，继续摇嘛，反正下辈子……也可能摇不上！
毕竟在北京，摇号难陈谏议教子，难于上青天，可是共识。
昨天，北京市小客车指标办发布了今年首期小客车指标配置情况。2018年首期摇号普通个人指标中签难度破纪录，约1907人抢一个指标；新能源指标方面，共有15万人继续轮候配置新能源车超级魂晶。
没有对比就没有伤害——
对比2017年底约800余人抢一个指标的中签难度，本期中签难度直接翻了2倍多。
中签率只有0.05%！瞬间想起了12强赛期间中国队出线的概率。
打个比方，去年你参加摇号的话，那还算在河中间，能隐隐看见车屁股，今年的话，直接闪回原岸，只能看看飞鸟和晓风残月，别说车屁股，你连前面排队人的屁股都看不清了。
一年比一年难摇，一年比一年惆怅，这不是摇号，这是摇耗——耗费生命里的每一分钟啊！
世界上最远的距离，原来是你和指标的距离——永远给你一个希望，但就是让你看得见摸不着。这给心痒痒的李承道。
其实，这样的痛苦，去年就已经预习了。
当年12月就有新闻标题打出——扎心了 15万变10万！摇号难，难于上青天。
更早前的2016年，就有数据爱好者统计出了北京车牌摇号的“内幕”：
摇166年都不中的概率是37%！
我觉得神马预测都可以省省了，“摇号扎心”才是靠谱的预测，说让你扎心就扎心，还带准星。
当然草木皆兵造句，扎心扎多了，也有可能扎麻木了。
其实乐山大佛简介，摇号难，也不尽是北京的现象。
在杭州一个论坛里，有人就聊上了——杭州摇号真难，快摇了一年了没个动静。末了还带了几个外文字母，我表示那一定不是脏字王爷虐妃。
另一个接上：too young，我家摇了好几年了。
一个连摇好几年的人，内心大概也同当年中举前的范进差不多，始终跟着队伍，一直远离指标。
在百度贴吧里，有一个“天津摇号吧”——够专业。
某天有个吐槽帖，题目是：关于天津摇号~~吐槽几句。
楼主吐得很窝心：从2014年摇号至今近3年，一次不落，现在还未中，身边朋友同事摇号几个月就中……摇号政策到底有没有对久摇不中的选手提高一点摇中概率呢……疑惑中……心碎中。
二楼也一副苦大仇深的样子：我也是2014年的，加上亲戚一共五个人，到现在都还没中。
后面有个网友就劝上了：不急就慢慢摇。
慢慢摇？敢情大街小巷那么多“慢摇吧”，都是摇号吧网友开的？简直应景加疗伤的赶脚。
只是劝解的这话……目测有点对不上。不急？你才不急呢，你全家都不急。
摇号这么难，早有人盯上了这块肥肉。
百度“北京摇号吧”内，某天跳出一个帖子：
马上就要摇号了宠物饲养法，大学生跪求这个月摇号成功！！！
内谁，算你狠！有本事摇上号后跪着开车。还是啊，跪也没用。
关键是，楼主还跟了一句：
摇上号后，如果不买车，像同学那样租号牌也是一笔比较可观的收入。
有的人租号牌，还有的人“假结婚真过户”！
看来，要想好，先有号啊！
当然，在失落的人群中，早有某市网友开始怀疑人生，怀疑公正——
本人从2014年底开始参加摇号，华波波在将近两年的时间里，历经20多期摇号，始终未能中签。近期，自部分4s店及二手车商户处得知张鸿昌，可以花点钱保证摇中岳奇峰，比竞拍便宜30%左右，且成功经历累累。对此，我想就此事询问，汽车摇号系统，是否真的公平公正公开，是否存在内幕、私下确定中奖人情况。
当地政府部门马上回复了这名网友的疑问——
责成相关职能部门调查处理；各项规定严格执行，指标配置工作全部基于计算机系统，所有指标由系统生成，保证了限购以来全市没有发出一个例外指标，确保了调控工作的公开、公正、公平。关于“自部分4s店及二手车商户处得知，可以花点钱保证摇中”的现象，请市民不要盲目轻信。
说实话，丧心病狂的“中标率”的确让人心情飘摇，理解理解。只是，众目睽睽之下，谁要想整点名堂，也是“难于上青天”。
政府部门对摇号程序加强监管，那是必须的。但在没有确凿证据的情况下，与其相信那些不着调的“买号”之说时空天书，不如学习那些为了中500万大奖孜孜不倦被虐千遍万遍也不撒手的彩民精神。
在彩民和摇号者那里，没有“蛮拼的”，只有拼到底。万一你就赢了呢？
其实，摇号越来越难，真不是什么诡异的事。
你看看现如今这大城市的车辆，多如牛毛。车难开，路难走。城市“控车”是大势所趋谦王煞妃。号难摇，就是这大环境带来的必然结果。要是号好摇，谁去都给摇上，那还是摇号吗？那是上超市领鸡蛋券，那是上银行取号。
——当然，将来人银行取号机都不一定这样干了。因为啥，你还没点数吗？
摇号永远不可能这样，摇号永远不可能越来越容易恶魔王座。
你以为谁都是中国足球，总是出不了线，人国际足联干脆搞“48国制”——概率越来越大，和你一个老老实实摇号的毛关系没有，清醒点。
说一千道一万，摇号新政的威力太大了。
根据北京交通部门发布的摇号新政，今年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个。
这是什么概念？
在KTV玩过“15、10、5”的游戏吗斗锦堂？如果没明白总量剧减到10万个的意义，就感受一下这款游戏，保证你玩过之后——还是一头雾水。
玩笑可以开，但是道理不能不讲。总额的剧减，意味着中标机会更渺茫。
真别灰心。因为灰心也没用。你要使劲读一读这句话：
其中，新能源指标保持总量6万不变。
虽然是“保持不变”，但是在普通号连续减少的情况下，新能源指标实际上是“增加”了，至少占比更高。
既然如此，何不转向新能源指标，那样概率会大许多。当然，新能源指标也不好摇。但国家对于新能源汽车的扶持力度，谁都能感受到，比如不受限行规定。
我们摇的号崔文子，说到底摇的是天下大势。至于运气，重要，但并非唯一。摇号的哥哥姐姐弟弟妹妹，一定要想开点。
值得提醒的是，绝大多数铁了心摇号的人，都是刚需。政策在一刀切的同时，关注一下刚需们的窘境，关切一下刚需们的呼声，直至做出某些调节，也是释放善意。
（程快车）
【互动话题】
你摇了多久才摇到号？或还没摇到号？
早上一到办公室，我发现办公室内飘荡着一种诡异的气氛。
几名同事一边盯着电脑，一边不时瞟向一旁的手机，脸上写满了紧张期待兴奋不安……好像在等待一个马上就能改变命运改变历史的重要电话。
过了会传来手机“叮”的几声响，然后就听到同事们的大声咒骂：
妈的，又没摇上！
好吧，原来他们都在等待今天的北京车牌摇号结果。
我只好讪讪地安慰他们，没关系，这辈子没摇上，继续摇嘛，反正下辈子……也可能摇不上！
毕竟在北京，摇号难陈谏议教子，难于上青天，可是共识。
昨天，北京市小客车指标办发布了今年首期小客车指标配置情况。2018年首期摇号普通个人指标中签难度破纪录，约1907人抢一个指标；新能源指标方面，共有15万人继续轮候配置新能源车超级魂晶。
没有对比就没有伤害——
对比2017年底约800余人抢一个指标的中签难度，本期中签难度直接翻了2倍多。
中签率只有0.05%！瞬间想起了12强赛期间中国队出线的概率。
打个比方，去年你参加摇号的话，那还算在河中间，能隐隐看见车屁股，今年的话，直接闪回原岸，只能看看飞鸟和晓风残月，别说车屁股，你连前面排队人的屁股都看不清了。
一年比一年难摇，一年比一年惆怅，这不是摇号，这是摇耗——耗费生命里的每一分钟啊！
世界上最远的距离，原来是你和指标的距离——永远给你一个希望，但就是让你看得见摸不着。这给心痒痒的李承道。
其实，这样的痛苦，去年就已经预习了。
当年12月就有新闻标题打出——扎心了 15万变10万！摇号难，难于上青天。
更早前的2016年，就有数据爱好者统计出了北京车牌摇号的“内幕”：
摇166年都不中的概率是37%！
我觉得神马预测都可以省省了，“摇号扎心”才是靠谱的预测，说让你扎心就扎心，还带准星。
当然草木皆兵造句，扎心扎多了，也有可能扎麻木了。
其实乐山大佛简介，摇号难，也不尽是北京的现象。
在杭州一个论坛里，有人就聊上了——杭州摇号真难，快摇了一年了没个动静。末了还带了几个外文字母，我表示那一定不是脏字王爷虐妃。
另一个接上：too young，我家摇了好几年了。
一个连摇好几年的人，内心大概也同当年中举前的范进差不多，始终跟着队伍，一直远离指标。
在百度贴吧里，有一个“天津摇号吧”——够专业。
某天有个吐槽帖，题目是：关于天津摇号~~吐槽几句。
楼主吐得很窝心：从2014年摇号至今近3年，一次不落，现在还未中，身边朋友同事摇号几个月就中……摇号政策到底有没有对久摇不中的选手提高一点摇中概率呢……疑惑中……心碎中。
二楼也一副苦大仇深的样子：我也是2014年的，加上亲戚一共五个人，到现在都还没中。
后面有个网友就劝上了：不急就慢慢摇。
慢慢摇？敢情大街小巷那么多“慢摇吧”，都是摇号吧网友开的？简直应景加疗伤的赶脚。
只是劝解的这话……目测有点对不上。不急？你才不急呢，你全家都不急。
摇号这么难，早有人盯上了这块肥肉。
百度“北京摇号吧”内，某天跳出一个帖子：
马上就要摇号了宠物饲养法，大学生跪求这个月摇号成功！！！
内谁，算你狠！有本事摇上号后跪着开车。还是啊，跪也没用。
关键是，楼主还跟了一句：
摇上号后，如果不买车，像同学那样租号牌也是一笔比较可观的收入。
有的人租号牌，还有的人“假结婚真过户”！
看来，要想好，先有号啊！
当然，在失落的人群中，早有某市网友开始怀疑人生，怀疑公正——
本人从2014年底开始参加摇号，华波波在将近两年的时间里，历经20多期摇号，始终未能中签。近期，自部分4s店及二手车商户处得知张鸿昌，可以花点钱保证摇中岳奇峰，比竞拍便宜30%左右，且成功经历累累。对此，我想就此事询问，汽车摇号系统，是否真的公平公正公开，是否存在内幕、私下确定中奖人情况。
当地政府部门马上回复了这名网友的疑问——
责成相关职能部门调查处理；各项规定严格执行，指标配置工作全部基于计算机系统，所有指标由系统生成，保证了限购以来全市没有发出一个例外指标，确保了调控工作的公开、公正、公平。关于“自部分4s店及二手车商户处得知，可以花点钱保证摇中”的现象，请市民不要盲目轻信。
说实话，丧心病狂的“中标率”的确让人心情飘摇，理解理解。只是，众目睽睽之下，谁要想整点名堂，也是“难于上青天”。
政府部门对摇号程序加强监管，那是必须的。但在没有确凿证据的情况下，与其相信那些不着调的“买号”之说时空天书，不如学习那些为了中500万大奖孜孜不倦被虐千遍万遍也不撒手的彩民精神。
在彩民和摇号者那里，没有“蛮拼的”，只有拼到底。万一你就赢了呢？
其实，摇号越来越难，真不是什么诡异的事。
你看看现如今这大城市的车辆，多如牛毛。车难开，路难走。城市“控车”是大势所趋谦王煞妃。号难摇，就是这大环境带来的必然结果。要是号好摇，谁去都给摇上，那还是摇号吗？那是上超市领鸡蛋券，那是上银行取号。
——当然，将来人银行取号机都不一定这样干了。因为啥，你还没点数吗？
摇号永远不可能这样，摇号永远不可能越来越容易恶魔王座。
你以为谁都是中国足球，总是出不了线，人国际足联干脆搞“48国制”——概率越来越大，和你一个老老实实摇号的毛关系没有，清醒点。
说一千道一万，摇号新政的威力太大了。
根据北京交通部门发布的摇号新政，今年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个。
这是什么概念？
在KTV玩过“15、10、5”的游戏吗斗锦堂？如果没明白总量剧减到10万个的意义，就感受一下这款游戏，保证你玩过之后——还是一头雾水。
玩笑可以开，但是道理不能不讲。总额的剧减，意味着中标机会更渺茫。
真别灰心。因为灰心也没用。你要使劲读一读这句话：
其中，新能源指标保持总量6万不变。
虽然是“保持不变”，但是在普通号连续减少的情况下，新能源指标实际上是“增加”了，至少占比更高。
既然如此，何不转向新能源指标，那样概率会大许多。当然，新能源指标也不好摇。但国家对于新能源汽车的扶持力度，谁都能感受到，比如不受限行规定。
我们摇的号崔文子，说到底摇的是天下大势。至于运气，重要，但并非唯一。摇号的哥哥姐姐弟弟妹妹，一定要想开点。
值得提醒的是，绝大多数铁了心摇号的人，都是刚需。政策在一刀切的同时，关注一下刚需们的窘境，关切一下刚需们的呼声，直至做出某些调节，也是释放善意。
（程快车）
【互动话题】
你摇了多久才摇到号？或还没摇到号？