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为什么中国研究航空发动机那么难，其实难的不仅是经验和技术迷失恐龙岛，更是研制航发所用到的稀缺资源。简单来说袁华强，多项材料被他国垄断了金敏书。
虽然我国地大物博，而且是资源大国，但是对于某一个品种来说也是缺乏的彼得沃克，例如航发所用的钴我国就非常的稀少。

航空发动机的核心就是涡轮叶片，而生产一台合格的涡扇发动机就必须先生产出涡扇叶片唐琳璐。特洛伊希文生产涡扇叶片需要使用在1500摄氏度不变形的金属徐单，在高于980℃高温下还具有高强度、抗热腐蚀、抗热疲劳、耐磨蚀性能和良好焊接性的钴基合金就成了涡扇叶片的首选材料了脱碳甲醛。目前现代涡扇发动机30%的部件就是钴基合金制造。
而我国又缺乏该金属的储备，所以将目光放大了国外，开始注意收购各类矿产。
功夫不负有心人食罪巴鲁，终于在2016年5月，我国一家企业以26.5亿美元的价格收购刚果(金)最大的铜钴矿TenkeFungurume的56%的股权。
有人说中国这次收购价还是太高了胜利女排，其实这笔交易对我国还是有很大的好处的王继伦，我国是一个缺少铜的国家，而这个铜矿还伴生钴，这种含有金属钴的合金材料就显得相当重要了云中子异界游，尤其是在我国的航空发动机领域。

我国这次收获了2800万吨铜和300万吨钴的资源量，价值已经超过了1000亿美元，能造500万台WS-15发动机，而且根据协议双生侦探，中方还会收购其他涉及钴的项目九江住宿张楚倩。
这次的收购让我国获得了不少的钴资源，金属钴的的供应问题基本上解决了。但是日本有点伤感徐鸣涧，据说这个大型的铜钴矿是日本人探测发现的谢福安，现在却是中国的了黄英珉，这次中国得到钴资源还是日本人“帮”了大忙。金.正.恩.被活.捉欧阳靖纹身！