八王爷日产奇骏——为青春加点料-东风日产桂林真龙大成专营店
日产奇骏——为青春加点料-东风日产桂林真龙大成专营店
“一双帆布鞋，一个双肩包伊藤沙月，一辆单车，一张阳光的脸，这就是青春的全部装备，当然少不了一颗青涩的内心控电少年。”这便是我们最美好的青春。
随着时间的流逝，我们脱下了帆布鞋，换上了皮鞋，看了看积满灰尘的单车，转身向汽车走去，我们的青春还在常荇，只是换了一种状态。
短短三两年罗二的朝战，东风日产从思想到战略再到产品都散发着青春的气息涂壁哪里多。
奇骏作为东风日产销的主力车型，各方面都让人觉得很舒服，新款奇骏的出现，也让这一车型变得更加青春。
外观设计：为青春加点料
新奇骏的外观内饰变化不大，主要体现在前后脸的大灯、雾灯、尾灯和前后唇造型上，作为中期改款的走量车型红颊蓝饰雀，这样的变化虽然不大但整体造型让消费者印象更加深刻。
新车的车身尺寸分别是4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，相比现款车型车身长度增加了32mm，其余保持不变。
新车的尾部造型也没有做太大的改动叶崇仁，仅是对后保险杠的造型进行了调整。敦实的尾部造型能够给人较强的安全感，与奇骏一贯的硬朗气质相符
内饰设计：不断追求年轻的生活
一般中期改款车内饰都不会做太大的调整，在保持原有内饰布局的前提下，日产对于奇骏的内饰材质和局部细节进行了调整，使得其整体的质感更为出色。配置上也进行了一定的升级，增加了不少实用性配置。
最大的改变莫过于方向盘的样式变成了更加运动的三辐式平底方向盘造型，也符合了“青春”二字的定义。
空间设计：成熟的气质油然而生
青春气息消退之后，应该是成熟的气质。
为了积极响应“二胎政策”，新奇骏增加了第三排座椅，宽大的后备厢完全能够保证第三排的乘坐空间。不过较为单薄的座椅无法给予第三排乘客太高的舒适性。
动力总成：青春的脉搏强而有力
动力方面，新奇骏变化不大，依旧有走量的2.0L和动力更好的2.5L发动机选择，匹配CVT变速箱，高配车型还有4WD的加入。八王爷
实拍车型搭载的依旧是那台代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。
四驱系统：没有什么过不去的坎
新奇骏作为东风日产销量的重要车型之一，其配备的同级的智能四驱系统令人印象深刻。
CMF平台
新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)，并且也是该平台衍生出的第一款车型梅启明，它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化赵小雨。相对于老款车型硬朗的外形新奇骏的造型更优雅一些，也更符合现在年轻人的审美。
CM平台就是把车辆划分为发动机舱座舱前底盘后底盘进行开发，在降低了开发成本与时间的同时，日产之后的车型也将会有更多的通用配件，这也意味着日产的维护成本有可能降低，另一个好处是因为高度平台化。
四驱系统
目前市面上四驱可以分为三种形式，即全时四驱、分时四驱、适时四驱。奇骏采用的正是适时四驱模式。
适时四驱是只有在适当的时候车辆才会使用四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动的四驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，较适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。
相比全时四驱，林楚麒 适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。
四驱结构
作为一台城市SUV，东风日产奇骏的四驱结构，基本是由一套多片离合器式限滑差速器作为中央差速器的适时四驱系统。需要强调的是，由于奇骏全系标配ESC电子稳定系统，因此它的所有车型均带有轮间电子限滑功能。
控制旋钮
在奇骏车内，拥有四驱功能控制旋钮，其操作方式非常简单便捷。另外，奇骏车系中所有四驱车型均配备了陡坡缓降功能，这是在城市SUV中并不常见的功能于川绿野。在下陡坡时开启，它可以将车辆时速稳定控制在很慢的时速，驾驶员只需要控制方向盘即可。
四驱模式
新奇骏的四驱系统可以人工进行三种不同驱动模式的选择杨世瀚，分别是2WD模式、AUTO模式、LOCK模式。
“一双帆布鞋，一个双肩包伊藤沙月，一辆单车，一张阳光的脸，这就是青春的全部装备，当然少不了一颗青涩的内心控电少年。”这便是我们最美好的青春。
随着时间的流逝，我们脱下了帆布鞋，换上了皮鞋，看了看积满灰尘的单车，转身向汽车走去，我们的青春还在常荇，只是换了一种状态。
短短三两年罗二的朝战，东风日产从思想到战略再到产品都散发着青春的气息涂壁哪里多。
奇骏作为东风日产销的主力车型，各方面都让人觉得很舒服，新款奇骏的出现，也让这一车型变得更加青春。
外观设计：为青春加点料
新奇骏的外观内饰变化不大，主要体现在前后脸的大灯、雾灯、尾灯和前后唇造型上，作为中期改款的走量车型红颊蓝饰雀，这样的变化虽然不大但整体造型让消费者印象更加深刻。
新车的车身尺寸分别是4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，相比现款车型车身长度增加了32mm，其余保持不变。
新车的尾部造型也没有做太大的改动叶崇仁，仅是对后保险杠的造型进行了调整。敦实的尾部造型能够给人较强的安全感，与奇骏一贯的硬朗气质相符
内饰设计：不断追求年轻的生活
一般中期改款车内饰都不会做太大的调整，在保持原有内饰布局的前提下，日产对于奇骏的内饰材质和局部细节进行了调整，使得其整体的质感更为出色。配置上也进行了一定的升级，增加了不少实用性配置。
最大的改变莫过于方向盘的样式变成了更加运动的三辐式平底方向盘造型，也符合了“青春”二字的定义。
空间设计：成熟的气质油然而生
青春气息消退之后，应该是成熟的气质。
为了积极响应“二胎政策”，新奇骏增加了第三排座椅，宽大的后备厢完全能够保证第三排的乘坐空间。不过较为单薄的座椅无法给予第三排乘客太高的舒适性。
动力总成：青春的脉搏强而有力
动力方面，新奇骏变化不大，依旧有走量的2.0L和动力更好的2.5L发动机选择，匹配CVT变速箱，高配车型还有4WD的加入。八王爷
实拍车型搭载的依旧是那台代号QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩233Nm/4000rpm。
四驱系统：没有什么过不去的坎
新奇骏作为东风日产销量的重要车型之一，其配备的同级的智能四驱系统令人印象深刻。
CMF平台
新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)，并且也是该平台衍生出的第一款车型梅启明，它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化赵小雨。相对于老款车型硬朗的外形新奇骏的造型更优雅一些，也更符合现在年轻人的审美。
CM平台就是把车辆划分为发动机舱座舱前底盘后底盘进行开发，在降低了开发成本与时间的同时，日产之后的车型也将会有更多的通用配件，这也意味着日产的维护成本有可能降低，另一个好处是因为高度平台化。
四驱系统
目前市面上四驱可以分为三种形式，即全时四驱、分时四驱、适时四驱。奇骏采用的正是适时四驱模式。
适时四驱是只有在适当的时候车辆才会使用四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动的四驱系统。相比全时四驱，适时四驱的结构更简单，较适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。
相比全时四驱，林楚麒 适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，前驱平台相对于后驱平台更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小。
四驱结构
作为一台城市SUV，东风日产奇骏的四驱结构，基本是由一套多片离合器式限滑差速器作为中央差速器的适时四驱系统。需要强调的是，由于奇骏全系标配ESC电子稳定系统，因此它的所有车型均带有轮间电子限滑功能。
控制旋钮
在奇骏车内，拥有四驱功能控制旋钮，其操作方式非常简单便捷。另外，奇骏车系中所有四驱车型均配备了陡坡缓降功能，这是在城市SUV中并不常见的功能于川绿野。在下陡坡时开启，它可以将车辆时速稳定控制在很慢的时速，驾驶员只需要控制方向盘即可。
四驱模式
新奇骏的四驱系统可以人工进行三种不同驱动模式的选择杨世瀚，分别是2WD模式、AUTO模式、LOCK模式。