cecil旅游札记：丹东游-丹东智慧旅游
旅游札记：丹东游-丹东智慧旅游
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旅游札记
丹东游东北游记作者 / 伏松
1鸭绿江
“雄纠纠，气昂昂，
跨过鸭绿江dhc黄金霜，
保和平，为祖国，
就是保家乡。
中华好儿女，
……”
这是小时候我们经常唱的歌曲。鸭绿江，你在哪里？什么时候我才能去看看你的模样，看看鸭绿江大桥？儿时这首歌中的鸭绿江成了我向往的地方之一。
7月18号早上到了丹东，入住鸭绿江大桥旁的“虎跃酒店”。安顿后，我们立刻跑到江边欣赏我向往已久的鸭绿江。鸭绿江江面不宽杨小年升官记，江上横跨一座大桥，距这座大桥不足百米还有一座“断桥”（即半座桥）。
左边比较高的是“鸭绿江大桥”，右边插有红旗的是“断桥”。
左边这座完整的大桥，是连接我国和朝鲜民主主义人民共和国的桥梁，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。
右边这座“断桥”为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，一九0九年五月动工，一九一一年十月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建，这是日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥。这座桥开始为铁路桥，十二孔，长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥（即今日之中朝友谊桥），一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。
1950年11月8日,美国为切断我方供给线，派出B-29、B-17重轰炸机，F-80战斗轰炸机，多次对大桥狂轰滥炸敦化民生热线，第一桥被炸毁，成为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，被称为“鸭绿江端桥”，习惯称"断桥"，为市级文物保护单位，一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点。
由国防部长迟浩田上将题写桥名"鸭绿江断桥"，意在保留历史原貌。
我们乘坐游轮在鸭绿江上游览，cecil江对面是北朝鲜的“新义州”，韩牧岑在江中央向两岸望去，丹东市高楼林立，新义州那边房屋稀少，楼房更是廖廖无几。
江对岸的新义州
丹东市江岸的楼房
傍晚，我们又驱车沿鸭绿江江边行，在距鸭绿江大桥约有五公里的江面上，看到了一座浮桥。
鸭绿江上的浮桥，只能看到原来的桥墩。
据资料说，1950年10月中旬为了保证志愿军顺利入朝作战，并保证支前物资迅速及时运到朝鲜前线，志愿军工程兵某部选择这段江面上有浅滩和小岛地方，临时搭建起一座木结构列柱桥。列柱桥全长500米，宽6米，共有20座木桩结构桥墩。每座桥墩由30根直径约30至40厘米的圆木立柱组成泡圣老鱼，并以横拉木框固定，有个别桥墩还用石块堆积加固。桥建的很低，落潮时稍高出水面，涨潮时则没于水中，有较强的隐蔽性。10月19日志愿军在鸭绿江上连续战斗了三个夜晚，保证了首批25万大军秘密过江而未被敌人发现，有力配合了我志愿军10月25日温井、云山首战告捷作战任务的完成。整个战争期间，这座桥虽然也遭受过美国飞机的轰炸尹彩伊，但都得到及时修复。所以，除大批部队由此过江外，支前队伍和物资也多由此桥进入朝鲜前线。是抗美援朝战争时期中国人民志愿军赴朝和运送作战物资的重要通道。目前能看到的是一组一组的木桩子，并列在江水中，任凭游人观瞻。
2锦江山公园
上午，从鸭绿江游轮下来后，我们又去了丹东市的锦江山公园。该公园位于市区北部的锦江山南坡，南距鸭绿江岸1.8公里，占地面积很大，依山而建。公园里树木郁郁葱葱，曲径通幽，空气清新。
山顶有一座“曙光阁”，位于锦江山公园最高点。登上“曙光阁”的最高层，可以鸟瞰丹东市和朝鲜新义州市真夏竜。可惜我们来的这天是星期一，周一闭馆，我们未能进去。
最高处的建筑是锦江山公园的“曙光阁”，未能进去。
于是我们退二求其次，来到了“锦江亭”去势吧，这是相对早期在锦江山公园里最高的建筑了。它耸立在山顶开阔的草坪上，是一座造型幽雅的两层小亭赵侯雍。它始建于1934年，1965年改建。亭中，石栏石柱金炜玲，石桌石凳，可供游人消汗解乏。我们登亭眺望，中朝两国的山水景色尽收眼底。 在“锦江亭”鸟瞰丹东市
3吃海鲜
中午，老乡（既是老乡，又是我小学三年级的班主任）请我们在“乐烤”吃海鲜。烤肉、烤虾我吃过，我还没吃过烤黄蚬子（一种贝壳类食材）牛岛良肉，烤后的海鲜吃起来味道真是鲜美。并吃了朝鲜冷面，比在内地吃的味道正宗。发两张照片看看，是不是很诱人啊鳄霸 雷克顿！
烤海鲜
朝鲜冷面
傍晚，我们驱车沿鸭绿江江边行，边行边下车观看，兴趣不减。天色渐渐暗了，夜幕下的鸭绿江两岸，更是对比显著。丹东江岸一片片高楼大厦灯红酒绿，五彩的霓红灯照亮了天空；而新义州那边漆黑一片武义武川论坛，看不到一点灯光田因齐，仿佛给这座城市蒙上了神秘的面纱。
2016年7月
来源：西楼之窗
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7月18号早上到了丹东，入住鸭绿江大桥旁的“虎跃酒店”。安顿后，我们立刻跑到江边欣赏我向往已久的鸭绿江。鸭绿江江面不宽杨小年升官记，江上横跨一座大桥，距这座大桥不足百米还有一座“断桥”（即半座桥）。
左边比较高的是“鸭绿江大桥”，右边插有红旗的是“断桥”。
左边这座完整的大桥，是连接我国和朝鲜民主主义人民共和国的桥梁，横跨中朝界河鸭绿江，故名鸭绿江大桥。
右边这座“断桥”为鸭绿江上诸多桥中第一座桥，一九0九年五月动工，一九一一年十月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建，这是日本侵略者为掠夺中国，强行在鸭绿江上修建了这座大桥。这座桥开始为铁路桥，十二孔，长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥（即今日之中朝友谊桥），一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。
1950年11月8日,美国为切断我方供给线，派出B-29、B-17重轰炸机，F-80战斗轰炸机，多次对大桥狂轰滥炸敦化民生热线，第一桥被炸毁，成为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，被称为“鸭绿江端桥”，习惯称"断桥"，为市级文物保护单位，一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点。
由国防部长迟浩田上将题写桥名"鸭绿江断桥"，意在保留历史原貌。
我们乘坐游轮在鸭绿江上游览，cecil江对面是北朝鲜的“新义州”，韩牧岑在江中央向两岸望去，丹东市高楼林立，新义州那边房屋稀少，楼房更是廖廖无几。
江对岸的新义州
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傍晚，我们又驱车沿鸭绿江江边行，在距鸭绿江大桥约有五公里的江面上，看到了一座浮桥。
鸭绿江上的浮桥，只能看到原来的桥墩。
据资料说，1950年10月中旬为了保证志愿军顺利入朝作战，并保证支前物资迅速及时运到朝鲜前线，志愿军工程兵某部选择这段江面上有浅滩和小岛地方，临时搭建起一座木结构列柱桥。列柱桥全长500米，宽6米，共有20座木桩结构桥墩。每座桥墩由30根直径约30至40厘米的圆木立柱组成泡圣老鱼，并以横拉木框固定，有个别桥墩还用石块堆积加固。桥建的很低，落潮时稍高出水面，涨潮时则没于水中，有较强的隐蔽性。10月19日志愿军在鸭绿江上连续战斗了三个夜晚，保证了首批25万大军秘密过江而未被敌人发现，有力配合了我志愿军10月25日温井、云山首战告捷作战任务的完成。整个战争期间，这座桥虽然也遭受过美国飞机的轰炸尹彩伊，但都得到及时修复。所以，除大批部队由此过江外，支前队伍和物资也多由此桥进入朝鲜前线。是抗美援朝战争时期中国人民志愿军赴朝和运送作战物资的重要通道。目前能看到的是一组一组的木桩子，并列在江水中，任凭游人观瞻。
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2016年7月
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