cx20日不落、北极光、北冰洋...6天玩转夏日-STYLE时代风尚
日不落、北极光、北冰洋...6天玩转夏日-STYLE时代风尚
挪威的北角（North Cape）是通往北极的必经之地，常被人们认为是欧洲大陆的最北端。
在这里有午夜不落的太阳，有变幻莫测的北极光。峡湾冰川、渔民木屋。
在挪威的几十个港口，每天都往来着白色、红色和黑色的船只。游客还能将信件和包裹从卑尔根（Bergen）运往俄罗斯边境海岸上的那些偏远村庄，它们被称为“世界上最美的邮轮”。
在海上，人们不仅能够领略到这条欧洲最崎岖的海岸线上的自然风光，探索这个国家的历史，还能参观汉萨同盟（Hanseatic League）城市和典型的布吕根（Brygge）木屋群——遍布着五彩木质小屋的老商业区。穿过景色壮观的峡湾，再穿过罗弗敦（Lofoten）群岛海域上的岩壁，就可以呼吸到北角的空气了。
北角 North Cape
再向北行进，就是北极圈了。
乘坐海达路德（Hurtigruten）游轮从卑尔根向北单程到希尔克内斯，挪威的海岸就像是由水、岩石、海峡、山脉、村庄、灯塔组成的迷宫，因为海岸线全都碎散开了，化成数不清的小岛屿，山脉的岩壁直插入蓝色的大海。峡湾穿过山脉，犹如千年前消失的冰川用花岗岩和流水写下的诗。
卑尔根是游轮服务的南端起点万山剿匪记，是挪威城市中的明珠。在这里林立着许多五颜六色的木质小屋，它们组成了布吕根木屋群，也是汉萨同盟地区。从这里走海路到英国和荷兰是更便捷的交通路线，当地居民已经习惯了外语和外来思想的出现。在海鲜市场，可以听到来自欧洲各个地方的口音。卑尔根主要吸引的是那些喜欢在这个城市逗留几个月的年轻人，他们会在一些季节性工作岗位上工作。
Fl?ibanen缆车
这里的太阳都比其他地方的更温暖，连空气都仿佛在闪闪发光，无论何时何地，卑尔根都充满生机和色彩上官怡。从高处看一座城市总是令人着迷，特别是在黄昏时分。令人觉得神奇的是，这里的黄昏却能在冬季持续几个小时，就仿佛夏季中一样。一定不要错过乘坐Fl?ibanen缆车到弗洛扬山（Fl?yen）上去，cx20在全景露台上欣赏落日美景廖均卿。而且那里还有一家很不错的餐厅。缆车服务会开放到夜间。
Day 1：从卑尔根出发
海达路德游轮公司的船只每天都会离开卑尔根，夏季出发时间是晚上8点。其实也不能算作是晚上，因为在这些地区，天气好的时候，晚上11点以后仍会有日落，由于极昼，大部分时间都有午夜阳光。
船和船之间的区别不大，下水时间不同、船体不同，但船上的氛围是相似的。游轮非常现代，配备了最先进的安全和导航系统。船上非常舒适，船舱很宽敞，配有空调和私人浴室。公共区域也同样宽敞，配有壮观的全景窗户。室内设计和家具也非常舒适和精致，采用柚木和桃花心木打造，典雅大气致命无面男。船上的餐厅为游客提供丰盛的菜肴，且非常注重保持传统风味。游轮全天候旅行，每个小时停留一次，如果有特殊情况，只需要几分钟就可以靠岸。
Day 2：沿盖朗厄尔峡湾航行
在航行的第二天，游轮会沿着盖朗厄尔峡湾（Geiranger）航行，共计15公里的航线。盖朗厄尔峡湾在2005年被联合国教科文组织宣布为世界遗产，风景如画。它是孙尼尔夫峡湾（Sunnylvsfjorden）的一个分支，孙尼尔夫峡湾又来源于大峡湾（Storfjorden）。这是一个壮观、宏伟的峡湾体系，长达100多公里，沿途还有瀑布点缀。这里是鲑鱼捕鱼者的天堂，有大量的游艇穿过，每艘游艇都会向海达路德游轮致以热烈的问候。路过桥梁时，总是能看到这样一个景象：行人会停下来、聚在一起挥手向游轮问好——这是乘坐这样一艘标志性的游轮才会有的独特体验。
卑尔根以北的重要港口奥勒松
再往北一点到达一座峡湾城市奥勒松（?lesund）常熟虞城热线。1904年，一场火灾在一夜之间将它夷为平地。之后，它以新艺术风格进行了重建。现在，这座城市完全被水包围，从有418级台阶的全景露台Fjellstua观景点上俯瞰下来，景色非常美。
继续前行，就会到达莫尔德（Molde），这是座玫瑰之城，在这里可以上岸享用一杯啤酒，或是在傍晚，听一场现场演奏的爵士音乐会。伴随着天空中层层渐变的红色余晖民工网，游轮在日落时再次起航。城市被重重山脉环绕，从这里出发，可以看到87座山峰。
重要港口城市特隆赫姆
Day 3：抵达特隆赫姆
早上，游客将抵达挪威南特伦德拉格郡的首府特隆赫姆（Trondheim）, 维京人的船队也是从这里出发的。尼德河（Nid）穿过城市的中心，沿着它，穿过横跨河流的桥，就可以看到最精美的木质建筑。尼达罗斯（Nidaros）大教堂是北欧主要的哥特式教堂之一。在特隆赫姆，还可以找到挪威第二座木质建筑斯克尔弗特（Stiftsgarden）花园。
离开古城后，游轮继续前行，在无数小岛间穿行，与前一天穿过壮观的山脉和渡口的景象不同，这是一个更开阔、明亮的地方，直到斯托克松德海峡（Stokksund），河道突然变窄，若遇到石块从岩壁上滚落时，船长会把船开向一条弯弯曲曲的航线上。早上，游船会穿过北极圈（Arctic Polar Circle）。地平线出现在巨大的山峰边，东边矗立着挪威第二大山斯瓦蒂森山（Svartisen）。
索厄特特劳门
中午停靠在博德（Bod?），登上快艇前往索厄特特劳门（Saltstraumen），这里的航道狭窄处仅150米，潮汐每天会有4次涨落，以29节（航速单位，等于每小时1海里）的速度带来3.72亿立方米的水。那是会让人印象深刻的景象，但人们只能站在安全距离之外去观察。事实上，在这种时刻，即使是最厉害的船只也没有勇气进入那片危险致命的水域。
身边能感受到来自大自然的狂欢，天空中成群的飞鸟、海鹰在飞翔，海水中结伴的鱼群不断跳出水面炎亚伦。
在下午和傍晚时分，在夕阳的余晖照亮下，罗弗敦群岛的岩壁焕发出活力，地平线也在散发着光芒。绵延100公里的海岸线上分布着神秘的、交错的海山。这也许是整个旅程中最壮观的一段。众多小岛和蜿蜒起伏的海岸之间、位于峡湾深处的小村庄是鳕鱼捕捞者的聚集地。
在狭窄的海峡、广阔的海域中航行，四周交替出现平坦的绿色岛屿和崎岖不平的山脉，风景不断变化。即将到达挪威北极首府特罗姆瑟（Troms?），氛围变得越来越具有北欧风格。在港口的停靠时间很长，以便参观两边的城市。延伸出的小岛通过一条长达1公里的高架桥与大陆相连。在特罗姆瑟一定要去参观Polaria博物馆。
Lyngen Alps
Day 4：到达北角
第四天，继续向北航行，在东边的地平线上竖立着Lyngen Alps山,这条山脉吸引着全世界无数的登山爱好者。最后，就到达了北角，欧洲的最北端。实际上，这里并不完全是旧大陆的最北端，真正的最北端在东边的一个半岛上——但这是具有象征意义的地方，被认为是欧洲之谜。“北角”是由英国探险家理查德·查斯勒（Richard Chancellor）在1553年命名的。当时他乘船来到这里，试图从东北部找到通往印度的通道。可惜失败了，付瑞亭在北极的冬天里，他失去了三艘船中的两艘，之后便把这个北冰洋上一面有海拔307米的峭壁的地区称为“北角”日照钢铁厂吧。这个名字取得很成功，之后，不断吸引着人们前往。比如，意大利人弗朗西斯科·奈格里（Francesco Negri），经过了两年的徒步游历后，于1664年到达了这里。在最后几公里宦海通途 ，他选择了类似于滑雪的方式，也因此成为意大利第一个滑雪的人。
如今，想去北角已经不再那么麻烦。坐船到霍宁斯沃格（Honningsv?g），之后选择加入摩托车、徒步、自行车、汽车等队伍，向前走30公里，就到了欧洲的最北端——北角，即纬度71度10分21秒。这里极昼时间很长，据当地人说这里的好天气很频繁！
Day 5：北冰洋的水
第五天，待游客再次回到海上，游轮会驶向俄罗斯方向。一边是北冰洋，灰色的海水和泛着泡沫的波浪；另一边是为了防御极地风暴袭击欧洲而立起的岩壁。这里荒无人烟，给人一种世界末日的粗犷、凄冷氛围。最了解这种氛围的，莫过于托尔（Thor）船长了。
他在海达路德工作了28年，重复着以22天为一个周期的航程，深知这里每一条路、每一个秘密。托尔船长说，他爱这片海岸，并不想改变这个地方，之前经历过的所有困难都因这无与伦比的美丽得到了回报。
与俄罗斯交接的希尔克内斯十字路口
Day 6：进入俄罗斯
申根（Schengen）和萨米（Sami）之间
在航行的第六天，游轮将进入俄罗斯境内。希尔克内斯拥有所有偏远边境村庄的特点，没有过多的美景，但有挪威语文字和西里尔语文字中书写过的无名建筑。这里每天会有一千多名水手登陆，购买船上的零部件，修理破旧的船只。这个地区与卑尔根地区都是最后一次冰川消融结束时出现的第一块土地吴依洁，也是大约一万年前第一批居民选择的土地。
之后，饲养驯鹿的游牧民族萨米人开始在这片土地上迁徙。这种生活方式却将他们置于危险之中，现在，除了一些特殊地区，萨米人的这种游牧生活已基本消失，大多数人都选择了定居。在这里，边界是个很严肃的话题，申根区很远，铁幕区却很近了。返回卑尔根的时间为五天，游轮朝着与来时相反的方向回程。在不同的时间体验这条线路，仿佛又开始一段新的旅程，这便是这一段航线的美妙之处。
部分图片由Marco Santini提供
有型有品
没有车模的车展，我从这四个人身上找到了乐子
这么穿行不行？他们已经给你打了样
如何推倒成都妹子？
挪威的北角（North Cape）是通往北极的必经之地，常被人们认为是欧洲大陆的最北端。
在这里有午夜不落的太阳，有变幻莫测的北极光。峡湾冰川、渔民木屋。
在挪威的几十个港口，每天都往来着白色、红色和黑色的船只。游客还能将信件和包裹从卑尔根（Bergen）运往俄罗斯边境海岸上的那些偏远村庄，它们被称为“世界上最美的邮轮”。
在海上，人们不仅能够领略到这条欧洲最崎岖的海岸线上的自然风光，探索这个国家的历史，还能参观汉萨同盟（Hanseatic League）城市和典型的布吕根（Brygge）木屋群——遍布着五彩木质小屋的老商业区。穿过景色壮观的峡湾，再穿过罗弗敦（Lofoten）群岛海域上的岩壁，就可以呼吸到北角的空气了。
北角 North Cape
再向北行进，就是北极圈了。
乘坐海达路德（Hurtigruten）游轮从卑尔根向北单程到希尔克内斯，挪威的海岸就像是由水、岩石、海峡、山脉、村庄、灯塔组成的迷宫，因为海岸线全都碎散开了，化成数不清的小岛屿，山脉的岩壁直插入蓝色的大海。峡湾穿过山脉，犹如千年前消失的冰川用花岗岩和流水写下的诗。
卑尔根是游轮服务的南端起点万山剿匪记，是挪威城市中的明珠。在这里林立着许多五颜六色的木质小屋，它们组成了布吕根木屋群，也是汉萨同盟地区。从这里走海路到英国和荷兰是更便捷的交通路线，当地居民已经习惯了外语和外来思想的出现。在海鲜市场，可以听到来自欧洲各个地方的口音。卑尔根主要吸引的是那些喜欢在这个城市逗留几个月的年轻人，他们会在一些季节性工作岗位上工作。
Fl?ibanen缆车
这里的太阳都比其他地方的更温暖，连空气都仿佛在闪闪发光，无论何时何地，卑尔根都充满生机和色彩上官怡。从高处看一座城市总是令人着迷，特别是在黄昏时分。令人觉得神奇的是，这里的黄昏却能在冬季持续几个小时，就仿佛夏季中一样。一定不要错过乘坐Fl?ibanen缆车到弗洛扬山（Fl?yen）上去，cx20在全景露台上欣赏落日美景廖均卿。而且那里还有一家很不错的餐厅。缆车服务会开放到夜间。
Day 1：从卑尔根出发
海达路德游轮公司的船只每天都会离开卑尔根，夏季出发时间是晚上8点。其实也不能算作是晚上，因为在这些地区，天气好的时候，晚上11点以后仍会有日落，由于极昼，大部分时间都有午夜阳光。
船和船之间的区别不大，下水时间不同、船体不同，但船上的氛围是相似的。游轮非常现代，配备了最先进的安全和导航系统。船上非常舒适，船舱很宽敞，配有空调和私人浴室。公共区域也同样宽敞，配有壮观的全景窗户。室内设计和家具也非常舒适和精致，采用柚木和桃花心木打造，典雅大气致命无面男。船上的餐厅为游客提供丰盛的菜肴，且非常注重保持传统风味。游轮全天候旅行，每个小时停留一次，如果有特殊情况，只需要几分钟就可以靠岸。
Day 2：沿盖朗厄尔峡湾航行
在航行的第二天，游轮会沿着盖朗厄尔峡湾（Geiranger）航行，共计15公里的航线。盖朗厄尔峡湾在2005年被联合国教科文组织宣布为世界遗产，风景如画。它是孙尼尔夫峡湾（Sunnylvsfjorden）的一个分支，孙尼尔夫峡湾又来源于大峡湾（Storfjorden）。这是一个壮观、宏伟的峡湾体系，长达100多公里，沿途还有瀑布点缀。这里是鲑鱼捕鱼者的天堂，有大量的游艇穿过，每艘游艇都会向海达路德游轮致以热烈的问候。路过桥梁时，总是能看到这样一个景象：行人会停下来、聚在一起挥手向游轮问好——这是乘坐这样一艘标志性的游轮才会有的独特体验。
卑尔根以北的重要港口奥勒松
再往北一点到达一座峡湾城市奥勒松（?lesund）常熟虞城热线。1904年，一场火灾在一夜之间将它夷为平地。之后，它以新艺术风格进行了重建。现在，这座城市完全被水包围，从有418级台阶的全景露台Fjellstua观景点上俯瞰下来，景色非常美。
继续前行，就会到达莫尔德（Molde），这是座玫瑰之城，在这里可以上岸享用一杯啤酒，或是在傍晚，听一场现场演奏的爵士音乐会。伴随着天空中层层渐变的红色余晖民工网，游轮在日落时再次起航。城市被重重山脉环绕，从这里出发，可以看到87座山峰。
重要港口城市特隆赫姆
Day 3：抵达特隆赫姆
早上，游客将抵达挪威南特伦德拉格郡的首府特隆赫姆（Trondheim）, 维京人的船队也是从这里出发的。尼德河（Nid）穿过城市的中心，沿着它，穿过横跨河流的桥，就可以看到最精美的木质建筑。尼达罗斯（Nidaros）大教堂是北欧主要的哥特式教堂之一。在特隆赫姆，还可以找到挪威第二座木质建筑斯克尔弗特（Stiftsgarden）花园。
离开古城后，游轮继续前行，在无数小岛间穿行，与前一天穿过壮观的山脉和渡口的景象不同，这是一个更开阔、明亮的地方，直到斯托克松德海峡（Stokksund），河道突然变窄，若遇到石块从岩壁上滚落时，船长会把船开向一条弯弯曲曲的航线上。早上，游船会穿过北极圈（Arctic Polar Circle）。地平线出现在巨大的山峰边，东边矗立着挪威第二大山斯瓦蒂森山（Svartisen）。
索厄特特劳门
中午停靠在博德（Bod?），登上快艇前往索厄特特劳门（Saltstraumen），这里的航道狭窄处仅150米，潮汐每天会有4次涨落，以29节（航速单位，等于每小时1海里）的速度带来3.72亿立方米的水。那是会让人印象深刻的景象，但人们只能站在安全距离之外去观察。事实上，在这种时刻，即使是最厉害的船只也没有勇气进入那片危险致命的水域。
身边能感受到来自大自然的狂欢，天空中成群的飞鸟、海鹰在飞翔，海水中结伴的鱼群不断跳出水面炎亚伦。
在下午和傍晚时分，在夕阳的余晖照亮下，罗弗敦群岛的岩壁焕发出活力，地平线也在散发着光芒。绵延100公里的海岸线上分布着神秘的、交错的海山。这也许是整个旅程中最壮观的一段。众多小岛和蜿蜒起伏的海岸之间、位于峡湾深处的小村庄是鳕鱼捕捞者的聚集地。
在狭窄的海峡、广阔的海域中航行，四周交替出现平坦的绿色岛屿和崎岖不平的山脉，风景不断变化。即将到达挪威北极首府特罗姆瑟（Troms?），氛围变得越来越具有北欧风格。在港口的停靠时间很长，以便参观两边的城市。延伸出的小岛通过一条长达1公里的高架桥与大陆相连。在特罗姆瑟一定要去参观Polaria博物馆。
Lyngen Alps
Day 4：到达北角
第四天，继续向北航行，在东边的地平线上竖立着Lyngen Alps山,这条山脉吸引着全世界无数的登山爱好者。最后，就到达了北角，欧洲的最北端。实际上，这里并不完全是旧大陆的最北端，真正的最北端在东边的一个半岛上——但这是具有象征意义的地方，被认为是欧洲之谜。“北角”是由英国探险家理查德·查斯勒（Richard Chancellor）在1553年命名的。当时他乘船来到这里，试图从东北部找到通往印度的通道。可惜失败了，付瑞亭在北极的冬天里，他失去了三艘船中的两艘，之后便把这个北冰洋上一面有海拔307米的峭壁的地区称为“北角”日照钢铁厂吧。这个名字取得很成功，之后，不断吸引着人们前往。比如，意大利人弗朗西斯科·奈格里（Francesco Negri），经过了两年的徒步游历后，于1664年到达了这里。在最后几公里宦海通途 ，他选择了类似于滑雪的方式，也因此成为意大利第一个滑雪的人。
如今，想去北角已经不再那么麻烦。坐船到霍宁斯沃格（Honningsv?g），之后选择加入摩托车、徒步、自行车、汽车等队伍，向前走30公里，就到了欧洲的最北端——北角，即纬度71度10分21秒。这里极昼时间很长，据当地人说这里的好天气很频繁！
Day 5：北冰洋的水
第五天，待游客再次回到海上，游轮会驶向俄罗斯方向。一边是北冰洋，灰色的海水和泛着泡沫的波浪；另一边是为了防御极地风暴袭击欧洲而立起的岩壁。这里荒无人烟，给人一种世界末日的粗犷、凄冷氛围。最了解这种氛围的，莫过于托尔（Thor）船长了。
他在海达路德工作了28年，重复着以22天为一个周期的航程，深知这里每一条路、每一个秘密。托尔船长说，他爱这片海岸，并不想改变这个地方，之前经历过的所有困难都因这无与伦比的美丽得到了回报。
与俄罗斯交接的希尔克内斯十字路口
Day 6：进入俄罗斯
申根（Schengen）和萨米（Sami）之间
在航行的第六天，游轮将进入俄罗斯境内。希尔克内斯拥有所有偏远边境村庄的特点，没有过多的美景，但有挪威语文字和西里尔语文字中书写过的无名建筑。这里每天会有一千多名水手登陆，购买船上的零部件，修理破旧的船只。这个地区与卑尔根地区都是最后一次冰川消融结束时出现的第一块土地吴依洁，也是大约一万年前第一批居民选择的土地。
之后，饲养驯鹿的游牧民族萨米人开始在这片土地上迁徙。这种生活方式却将他们置于危险之中，现在，除了一些特殊地区，萨米人的这种游牧生活已基本消失，大多数人都选择了定居。在这里，边界是个很严肃的话题，申根区很远，铁幕区却很近了。返回卑尔根的时间为五天，游轮朝着与来时相反的方向回程。在不同的时间体验这条线路，仿佛又开始一段新的旅程，这便是这一段航线的美妙之处。
部分图片由Marco Santini提供
有型有品
没有车模的车展，我从这四个人身上找到了乐子
这么穿行不行？他们已经给你打了样
如何推倒成都妹子？